![Enrique Lacalle: "La logística está saliendo de la crisis antes que ningún otro sector"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/900x569/0c34/900d502/none/5351385/SDJU/imagen29417_GD15381452426481960_MG9023315.jpg "Enrique Lacalle: "La logística está saliendo de la crisis antes que ningún otro sector"")
En solo un añito,el SIL se hará mayor de edad. ¿Qué siente como padre de la criatura?La feria celebra este año su 17ª edición, pero el simposio ya es mayor de edad, porque se inició hace 18 años. Y la verdad es que se siente mucha emoción, orgullo e ilusiones renovadas. Una de las nuevas propuestas que la organización de la feria ha preparado para esta edición es el SIL Smart Logistics & Mobility. ¿En qué va a consistir y cuál es el objetivo con el que se ha pensado esta área? Es una de las grandes novedades y va a ser una zona de exposición donde los profesionales que visiten el salón podrán encontrar productos, servicios y soluciones innovadoras, sostenibles, eficientes y eficaces para dar respuesta a los retos que plantean las cadenas de suministro modernas.
¿Se puede decir de esta área que será la zona de exposición del internet de las cosas, hablando siempre del ámbito profesional de la logística?Sí, va a ser uno de los aspectos presentes en este apartado de Smart Logistics & Mobility y es, desde luego, muy importante por la relevancia que está adquiriendo este concepto.
¿Qué otros aspectos destacarán este año en el SIL 2015?Este año hemos hecho un esfuerzo especial para que el transporte por carretera sea más protagonista que nunca. Hemos hecho un trabajo especial de captación e incorporación del mundo del transporte por carretera al SIL porque al final la carretera es el transporte más importante.Hay otras áreas de exposición importantes, como el Círculo Logístico, Exhibition Villas, donde se presentan sistemas de gestión de la información asociados al flujo logístico; SIL Competitividad y Futuro, espacio en el que se unen el conocimiento, la competitividad y la búsqueda de talento para garantizar el éxito profesional y en el que los centros de formación exponen sus programas. Y sobre todo, quiero destacar que el SIL es el mayor congreso logístico de Europa. Esto sí que es indiscutible. Las ferias alemanas son más grandes y las francesas, similares, pero el congreso es sin duda el mayor congreso internacional de logística de Europa.Este año tenemos las jornadas de siempre, algunas de ellas llevan haciéndose 16 años, como la de Zonas y Depósitos Francos, y tenemos varias novedades, como el primer Encuentro de Líderes del transporte, la jornada Smart Cities, una jornada de Carga Aérea, la primera Jornada de Tecnologías de Movilidad Aplicadas al Transporte y otra sobre Transporte Intermodal.En total, dentro del SIL este año se van a celebrar 21 jornadas sobre temáticas diversas relacionas con la logística, en las que además se explicarán casos de éxito de empresas de primer nivel, como Pikolín, Coca Cola, Decathlon o Esteve, entre otros.
Si hay algo que caracteriza al SIL es la cantidad de eventos que se organizan con el fin de crear contactos entre los profesionales. ¿Se va a potenciar este año esta faceta?Para mí, todo lo que se hace durante los días de la feria es contacto profesional porque cada uno en su sector, en estas 21 jornadas, encuentra a profesionales y es un contacto permanente. Lo que sí que potenciamos al máximo es el Círculo Logístico, que ha tenido mucho éxito. El secreto es unir a quienes quieren vender con los que quieren comprar.Lo más importante es potenciar lo que verdaderamente funciona, que son cosas como el Círculo Logístico, incrementar la asistencia al encuentro iberoamericano de Logística y Transporte, para traer a profesionales latinoamericanos a hacer networking con los profesionales de aquí; la jornada de ferrocarril, que me parece muy interesante. La idea es que las grandes empresas hagan su aportación y se involucren en las jornadas para que éstas sean cada vez más interesantes.
¿Destacaría algún evento más?Sí. La jornada de consejeros autonómicos, que se vuelve a hacer este año y que se está consolidando en esta segunda edición. Tenemos confirmados Catalunya, Madrid, Extremadura, País Vasco...Nos parece una jornada especialmente útil porque se presentan las acciones que cada comunidad lleva a cabo en materia logística, se intercambian opiniones y también se hace negocio porque, sin duda, la presencia de los consejeros aquí arrastra también a empresarios y profesionales. Es una muy buena herramienta.Lo mismo ocurre con la Cumbre Iberoamericana de Logística y Transporte, que este año celebra su cuarta edición y que va a contar con la presencia del presidente de la Corporación Andina de Fomento (CAF), el banco de desarrollo de América Latina.CAF es un banco de desarrollo formado por 19 países, 17 latinoamericanos y del Caribe, además de España y Portugal, y 14 bancos privados de la región.Este organismo, que tiene oficina en Madrid, promueve un modelo de desarrollo sostenible y es muy importante la presencia de su presidente en el SIL.
Y hablando de Latinoamérica, ¿ha avanzado el acuerdo que firmaron para organizar un evento logístico en Colombia?De momento estamos a la espera de concretar cómo será el formato.
¿Se han planteado replicar el modelo SIL en algún otro país?Creo que nuestra relación con CAF puede hacer que surjan diversas oportunidades. A esto hay que sumar el congreso de ALACAT, que se celebrará el año que viene coincidiendo con el SIL. Estas grandes asociaciones latinoamericanas pueden ser muy importantes de cara al futuro.Sobre el tema de ALACAT, estamos trabajando ya desde hace tiempo. Será el mejor congreso que se haya hecho de ALACAT porque, además, coincidirá, creo, con la recuperación económica ya prácticamente total, en una feria que tendrá ya 19 años de vida, que es un referente europeo. Creo que la suma de ALACAT y SIL dará un resultado extraordinario y muy útil.
Usted siempre ha defendido que hay que mirar más hacia Latinoamérica.Sí, siempre lo que tenemos más cerca. Somos país de entrada a Europa para Oriente Medio y África, pero sobre todo para Latinoamérica, que tiene unos lazos culturales, y también económicos, mucho más fuertes con nosotros.
El Círculo Logístico, uno de los espacios estrella del SIL dedicado a los directores de logística, ¿va a contar con novedades este año?Hay más de 850 miembros de este Círculo Logístico, todos ellos directores de logística de empresas industriales, y todos los expositores del SIL pueden mantener contacto con ellos durante la feria. Son directivos de empresas de diversos sectores, como la industria farmacéutica, alimentaria, química, automoción, textil o gran consumo, entre otras.Estamos organizando unos "Lunch Networking" especiales que se celebrarán los días 9 y 10 de junio para potenciar los contactos dentro de este Círculo Logístico.
Durante los años de crisis, usted y todo el equipo de organización del SIL se han demostrado inasequibles al desaliento, como usted mismo me dijo hace tres. Hoy, ¿empiezan a notar la recuperación?Nosotros tenemos un termómetro importante. Personalmente, yo estoy notando la mejoría de forma muy significativa. En el Salón del Automóvil, celebrado a principios de mayo, aumentamos las marcas expositoras de 21 a 38. En el Meeting Point tenemos más metros cuadrados vendidos de los que tuvimos el año pasado al acabar el salón y lo notamos en logística, donde vemos más interés internacional, se están contratando más metros, hay más expositores...No es que haya desaparecido la crisis. No es así. Pero sí que hay muchos indicadores de que estamos saliendo de este túnel oscuro. Está aumentando el consumo, el país crece, se están creando puestos de trabajo.Como la logística fue un sector tocado por la crisis, como la mayoría, pero menos, tiene más facilidad para salir. La logística no sufrió tanto como otros sectores, como el inmobiliario, y ahora se está recuperando con energía e ilusión. Por eso, creo que la logística está saliendo de la crisis antes que ningún otro sector.
¿Qué previsiones tienen en esta edición en cuanto a visitantes y expositores?Cada vez hay más inscripciones vía internet. Tenemos un elevado número de preacreditados lo que nos hace suponer que la asistencia será buena. Vamos mejor en todo, tanto en visitantes como en expositores. Desde luego, hay más alegría. Será el SIL de la recuperación.Un aspecto que me gustaría destacar es el hecho de que hemos estado trabajando con las empresas expositoras para que aprovechen su paso por la feria para organizar aquí convenciones, tanto con clientes como con empleados. Y la verdad es que hemos tenido una buena respuesta. Nos parece muy interesante este aspecto ya que es una forma de rentabilizar el paso de estas compañías por la feria.Ya hay empresas que nos han confirmado que van a aprovechar para invitar a sus clientes principales. Para nosotros es importante porque son también clientes potenciales de cara al futuro.
¿Crecerá este año el porcentaje de empresas internacionales en la feria?La representación internacional en la feria estará situada alrededor del 45%, tanto visitantes como expositores. Viene mucho visitante de fuera. Hay una especie de circuito, entre Barcelona con el SIL; París con SITL, y Múnich con la Transport Logistic, por el que la gente se va moviendo.¿Qué países van a estar entre los más representados?Va a haber una importante presencia de Europa, de los diferentes países europeos. Europa, ahora y siempre, es nuestro mejor cliente. Hemos hecho el ejercicio de ver quiénes son los países que más compran en España y siempre gana Europa. Hay épocas de booms, como el boom ruso, muy importante, pero Inglaterra compraba más, por ejemplo; o la llegada de China. Pero al final, el gran cliente es la propia Europa.
¿Y qué pasa con Oriente Medio, que parece estar ganando terreno en sus relaciones comerciales con España?También tendremos representación, con empresas interesantes. Así como del norte de África, que volverá a tener una destacada presencia en la feria.Siempre damos mucha importancia a nuestros vecinos del sur del Mediterráneo, como queda demostrado con la organización de la Cumbre Mediterránea de Logística y Transporte, que ya va por su edición número 13. Este foro se ha convertido en una plataforma de referencia y cuenta con una elevada participación y con la presencia de destacados líderes empresariales y políticos. En esta ocasión, el foro contará con una sesión especial sobre el Golfo Pérsico y su relación con el Mediterráneo. Además, hemos organizado lo que denominamos Pabellón MED, donde se desarrollarán diferentes actividades de networking, como reuniones B2B y entre empresas y representantes de administraciones públicas y talleres y presentaciones sobre oportunidades de inversión en Turquía, Líbano, Egipto, Túnez y Marruecos. Este Pabellón MED contará con un espacio de networking exclusivo y contará con un servicio de asistencia técnica ofrecida por Actores de Promoción de Inversión pensado para que las empresas europeas conozcan el clima y los procedimientos de inversión en los países del sur del Mediterráneo.En el Pabellón Med estarán presentes las delegaciones internacionales y los participantes en las sesiones de la Cumbre Mediterránea, incluyendo transportistas, cargadores, transitarios, puertos, aeropuertos, 3PL, 4PL, centros de carga, proveedores de energía o empresas de tecnología, entre otros.