Como señala Asotrava, hace mas de dos años las asociaciones de transportistas de varias partes del Estado, agrupadas en Fenatport, comenzaron a trabajar y a desarrollar una serie de medidas para el reconocimiento oficial y legal del transporte portuario como servicio comercial.Dicho objetivo nació, según la Asociación, "por la necesidad de dar cobertura y garantía jurídica legal al trabajo desarrollado por los transportistas en cada puerto, ni más ni menos que lo que se pide en cualquier sector de la economía de este país por parte de quien desarrolla su trabajo profesional; es decir, garantías y seguridad en la prestación del mismo".
Recomendaciones
Sin embargo, los responsables de la Asociación de Transportistas Autónomos Vascos sostienen que, a pesar de que tras numerosas reuniones y contactos "con la más alta autoridad de Puertos del Estado", éstas dieron como fruto "unas recomendaciones de regulación comunes" para todas las Autoridades Portuarias, que permitiesen su adaptación a las peculiaridades de cada puerto, por lo que a la Autoridad Portuaria de Bilbao se refiere Asotrava trasladó formalmente hace más de seis meses sus propuestas "en la línea de lo trabajado con Puertos del Estado, sin que a fecha de hoy tenga comunicación ni información alguna al respecto por parte de los responsables de la Autoridad Portuaria de Bilbao. "No reciben al transporte, no interesa", denuncia Asotrava, que además asegura que "ni siquiera se nos ha dado contestación al requerimiento de una reunión para tratar y contrastar cada uno de las recomendaciones propuestas".La asociación lamenta la "ausencia de diálogo y de comunicación, de interés real por el subsector, y por ende de preocupación por una parte importante de la comunidad portuaria", que a su juicio son "las notas que caracterizan la gestión portuaria de este territorio, que también es el nuestro y donde malvivimos y mal trabajamos".