Así lo avanzó el viernes el presidente de Cimalsa, Damià Calvet, quien explicó que para iniciar la urbanización de los terrenos donde se ubicará la CIM Llobregat es necesario tener aprobado primero el Plan Director Urbanístico del Baix Llobregat Nord, que se está actualmente redactando. Dicha aprobación podría tardar aproximadamente un año, a partir del cual se podría iniciar la urbanización y construcción del nuevo centro de distribución de mercancías.El presidente de Cimalsa aseguró que existe una demanda por parte del mercado y por eso ha llegado el momento de volver a retomar el proyecto. La reserva de terrenos ya está hecha. De hecho, el 37% de las 122,8 hectáreas que tendrá la CIM Llobregat es propiedad del Institut Català del Sòl (Incasòl), el 16% pertenece a Cimalsa y el restante 47% está en manos de privados a los que "se compensará", señaló Damià Calvet.Tanto los usos de este nuevo centro como la tipología de empresas a las que se destinará están claros, ya que se seguirá el modelo de las CIM que están actualmente en funcionamiento. Lo que está en el aire es quién desarrollará el proyecto. "Mientras planificamos hablamos con posibles socios para desarrollar la CIM Llobregat". Esto quiere decir que "podríamos hacerlo a través de la colaboración público-privada", explicó el presidente de Cimalsa."Lo que seguro que no haremos es comprometer una cantidad de gasto público que el mercado no acepte", añadió.En este punto, el director general de Cimalsa, Isidre Gavín, aseguró que "la demanda logística está más que acreditada" en esta zona de Catalunya, situada muy cerca de la principal área logística, el Delta del Llobregat.En cuanto a la posibilidad de que esta infraestructura tenga acceso ferroviario -el ramal ferroviario de Seat no está lejos- Gavín reconoció que sería interesante pero que se trataría de un acceso muy complejo y costoso. "Por tanto, estamos hablando de un modelo de CIM, no de Logis -las plataformas intermodales de Cimalsa- aunque si la inversión fuera posible podríamos pensar en el modelo de Logis", añadió Isidre Gavín.
Vilamalla
Respecto al Logis Intermodal de Vilamalla, representantes de Cimalsa se reunieron recientemente con las empresas Tradisa y Mosolf, interesadas en llevar a cabo el proyecto de terminal intermodal ubicada en esta plataforma, aunque para ello es necesario que ésta cuente con conexión al ancho UIC, trabajos que debe llevar a cabo el ministerio de Fomento.En este sentido, Damià Calvet señaló que dichos trabajos suponen una inversión muy pequeña, de unos cuatro millones de euros, y que se trata de uno de los proyectos "que siempre está en el listado de deberes que presentamos regularmente al ministerio", aunque por el momento el tema no se ha desencallado.