Shipping, Shippers & Markets nace como un foro de encuentro entre profesionales de contrastada experiencia, con el objetivo de que las empresas exportadoras y las empresas de servicios logísticos marítimos formen una cadena de suministro más competitiva en el complejo escenario del mercado internacional. Se trata de una red operada por Induing al servicio de toda iniciativa que busque dinamizar e sun hinterland dichos objetivos.La apertura de la primera edición del foro Shipping, Shippers & Markets corrió a cargo de Inmaculada Ugarteche, directora de UniportBilbao, y en su primera parte la jornada representó los intereses de la industria de bienes de equipo, representada por empresas como Talgo, Amec Foster Wheeler Energía, Acciona Windpower, ABB, Taim Weser, Ategi, Ensa, Voith, Arteche o Loire Safe.
Alto conocimientoSus representantes destacaron en sus intervenciones la necesidad de que los transitarios presenten algo más que una oferta técnico-comercial y demandaron una especialización en mercados concretos. "Necesitamos que estéis con nosotros desde la fase de oferta y nos adelantéis qué factores de riesgo hemos de tener en cuenta, porque será así como podamos construir una relación de confianza", expuso la moderadora de dicha mesa, Marta Reig, responsable de Logística Sener.En la segunda mesa participaron las empresas Bergé Project Cargo, Erhardt Proyectos, Universal Global Logistics, Orey Shipping, Balts, Rhenus, ASTA Logistik y Bertling Logistics Spain, todas ellas especializadas en transporte marítimo de carga de proyecto, donde el cliente requiere un alto conocimiento en operaciones de transporte marítimo y terrestre capaz de transportar mercancías con mayores pesos o dimensiones respecto a la mercancía estándar.
"Fragilidad" del servicioEstas empresas trasladaron a sus clientes la "fragilidad" de un servicio que debe asumir costes de estudio y viajes por adelantado, anticipando una información en fase de oferta cuyo coste que no se recupera y que con frecuencia es utilizada para beneficio de competidores con mejores ofertas en precio o mayor músculo financiero, sin temor al perjuicio que supone para todos el desplazar a empresas con mayor conocimiento marítimo.