El Partido Popular, con Ignacio Diego como candidato a la presidencia del Gobierno de Cantabria, se propone revalidar su mayoría y prorrogar otros cuatro años su mandato. Su programa electoral, que define al transporte como "elemento vertebrador" de la economía de Cantabria" apuesta por "seguir contribuyendo a la mejora del transporte como elemento clave de desarrollo económico". Para ello "se crearán y potenciarán plataformas logísticas para el transporte de mercancías que permitan el intercambio modal y favorezcan el desarrollo del tejido productivo de Cantabria".
FerrocarrilAdemás, el PP de Cantabria aboga por continuar "con la política de potenciación del Puerto de Santander, optimizando sus servicios, mejorando los costes y facilitando la llegada de vehículos en el ferrocarril".El objetivo de esta política es "el liderazgo del tráfico ro-ro en el norte de España y convertirse en referencia de esta actividad económica". También se prevé potenciar el Puerto de Santander "para incrementar su posición como base y escala de cruceros". Asimismo, el PP dice que buscará una ubicación alternativa para la Terminal de Mercancías Peligrosas en Tanos "para integrarla con las plataformas logísticas creadas en la región y erradicar los problemas que la actual ubicación está causando a su población".
APS: "Gestión dinámica"El candidato del Partido Regionalista de Cantabria (PRC), Miguel Ángel Revilla, se fija como prioridades en su programa la creación de un "Centro Logístico de referencia para el norte de España en materia de transporte" y en cuanto al Puerto de Santander se refiere, defiende un "modelo de gestión dinámica" del mismo.Por otra parte, las referencias a la mejora de las infraestructuras viarias de la Región son una constante en ambos fuerzas políticas, como la propuesta de "completar la red de Autovías", del PP o la necesidad de "desarrollar el Corredor del Cantábrico", del PRC, que propone un tercer carril en la Autovía Santander-Torrelavega y en la A-8 hasta el límite vizcaíno.
Ampliación del puertoEva Díaz Tezanos, candidata del Partido Socialista de Cantabria, aspira a la presidencia de la Región con el programa que mayor profundidad y espacio dedica al transporte de mercancías. El PSC promete potenciar "el uso de las terminales ferroviarias de mercancías de Cantabria de Muriedas y Tanos, como elementos dinamizadores del transporte por ferrocarril en Cantabria", y exigirá "para el óptimo desarrollo de las estaciones intermodales de Cantabria la construcción de apartaderos entre Santander y Palencia para facilitar la circulación de los trenes cocheros". Asimismo, impulsará Torrelavega como "centro logístico de primer nivel, aprovechando el nodo logístico de Tanos y su ubicación estratégica en el centro de Cantabria".Por lo que se refiere al transporte marítimo, el PSC impulsará la redacción de un Plan Estratégico para el Puerto de Santander que le permita captar y especializarse en nichos de mercado propio "no atacable con facilidad desde Gijón o Bilbao"; dar un salto cualitativo en materia de intermodalidad; abordar la gestión integral de la zona portuaria; apostar por la modernización del corredor ferroviario que comunica a Cantabria con las regiones vecinas, para consolidar su conexión con su hinterland; consolidar el Puerto de Santander como principal puerto español en tráfico de mercancías por ferrocarril; poner en marcha la nueva zona de actividades logísticas (ZAL); apostar por diversificar el tipo de mercancías, explorando nuevos mercados como el de productos frescos; reforzar la proyección nacional e internacional del Puerto de Santander, o participando en las autopistas del mar con nuevas líneas, entre otras objetivos.Asimismo, abordará la ampliación del Puerto de Santander para lo que retomará el estudio de viabilidad redactado por la Sociedad de Suelo Industrial de Cantabria (SICAN), que destina el área industrial y logística de Piélagos-Villaescusa /Llano de la Pasiega, a actividades logísticas e industriales vinculadas al tráfico marítimo, por su cercanía al Puerto de Santander y su ubicación en el eje que comunica el puerto con la Meseta, tanto por autovía como por ferrocarril.