Múnich marca tendencias
La Transport Logistic Munich acompaña, una edición más, su zona de exposición con un completo calendario de conferencias y áreas expositivas diferenciadas. En este sentido, destaca la celebración de una nueva edición de mariLOG, Conferencia Internacional de Logística Marítima, que entre otros temas abordará las consecuencias de la regulación de las emisiones de azufre de los buques en las zonas ECA, la automatización en los puertos o los cambios estructurales en el transporte de contenedores de los puertos marítimos europeos. Por su parte, Air Cargo Europe 2015, la Conferencia Internacional para la Industria Global de la Carga Aérea, regresa a su cita como mayor evento mundial para el sector de la carga aérea.
- 28 septiembre 2018 19:56
- Última actualización
28 septiembre 2018 18:56
Como sector económico en crecimiento, el transporte marítimo tendrá de nuevo un lugar destacado en Múnich en Transport Logistic 2015. Aunque la ciudad alemana se encuentra a centenares de kilómetros del puerto más cercano, más de 170 empresas de este sector mostrarán su oferta de servicios en la feria líder internacional para la logística, movilidad, informática y gestión de la cadena de suministro. En dicho número se incluyen autoridades portuarias y destacadas instalaciones portuarias, navieras y terminales. De hecho, nunca antes tantos puertos marítimos alemanes y extranjeros, así como fluviales, además de empresas navieras y de transporte marítimo, habían contado con una representación tan completa.Hay que tener en cuenta que, sólo en Alemania, la logística marítima es uno de los sectores más importantes de la economía, empleando a más de 380.000 personas y un volumen de ventas anuales de alrededor de 50.000 millones de euros. Todos los principales puertos alemanes van a asistir a Transport Logistic, así como algunos de los más destacados puertos europeos, incluyendo los españoles, que bajo el paraguas de Puertos del Estado están llamados a tener un papel protagonista en la feria. Como se venía apuntando ya en ediciones anteriores de la feria, en lo que a los puertos extranjeros se refiere la tendencia se orienta a su participación agrupada y estandarizada alrededor de stands conjuntos. Por regla general, los puertos de los distintos países que participan en Transport Logistic ya no están en competencia directa entre ellos sino que exponen en la feria bajo una misma bandera. De esta manera, los diferentes servicios que pueden presentar cada uno de ellos se ofrecen en un mismo stand facilitando al visitante la consulta.Al mismo tiempo, esto facilita la participación de puertos de menor dimensión gracias a la reducción de costes, lo que facilita la participación agrupada. En esta edición de la feria, los puertos holandeses, noruegos, finlandeses franceses, italianos y españoles se encuentran entre los representados con una presencia conjunta. El carácter internacional de la feria se ve reforzado también por la presencia de puertos de Arabia Saudita, Bahrein e Indonesia.Emisiones marinasLa importancia de la industria marítima en Transport Logistic se ve reforzada con la programación de Marilog, conferencia internacional especializada en logística marítima que celebrará su octava edición el primer día de la feria, el 5 de mayo. Organizado por DVV Media Group, expertos del Puerto de Lübeck, Sartori & Berger, Bruhn Spedition, Arkon Shipping, TT-Line y Hapag-Lloyd debatirán sobre el tema "En la trampa del azufre. Consecuencias de las regulaciones de emisiones de azufre más estrictas en el Mar del Norte y el Báltico en los flujos de transporte y en los precios". Habrá también una conferencia sobre "El transporte marítimo y la protección del medioambiente, ¿cómo conciliarlo?"Además de Marilog, los visitantes podrán disfrutar el miércoles de los foros del programa de apoyo adicionales que abarcan todo lo relacionado con la temática portuaria. El foro "La automatización en los puertos ¿Inversiones necesarias para mantener la competitividad o sólo juguetes caros?" expondrá ejemplos de lo que ahora es posible gracias a la automatización de los puertos, lo que está actualmente en desarrollo y la forma en que se verán las cosas en las próximas décadas.El jueves 7 de mayo el tema será "Puertos del norte vs puertos del sur: concentración o de reequilibrio" y "Los cambios estructurales en el transporte de contenedores de los puertos marítimos europeos. Efectos en el transporte del hinterland y terminales terrestres". En todo ello se tendrá igualmente en consideración los retos que plantea la reducción de los límites de emisiones de azufre para las terminales terrestres, y las variaciones en los volúmenes de tráfico en el hinterland que se pueden derivar de ello.