“El CTC tiene mucho más futuro que pasado”. Así lo asegura a Diario del Puerto Fernando Bastarreche, quien reconoce que en estos últimos años el que sigue siendo uno de los centros logísticos paradigmáticos en España ha estado en un segundo plano debido a los retrasos en su ampliación y en la definición de su nuevo modelo de gestión.Pues bien, ambos retos están a punto de concretarse.En el caso del modelo de gestión, hay que recordar que la actual sociedad Centro de Transportes de Coslada S.A., participada al 51% por la Comunidad de Madrid (51%), la Cámara de Comercio de Madrid (39%) y el Ayuntamiento de Coslada (10%), se encarga desde sus inicios de la gestión del complejo logístico con una concesión hasta el año 2041.En 2009, en el marco del plan de reformas de la Comunidad de Madrid, se concretó la apertura de un proceso de enajenación del capital público del CTC para que su gestión fuera asumida por una entidad privada. El proceso no se completó porque el concurso público abierto quedó desierto.Desde entonces, desde el CTC se ha seguido trabajando para volver a intentar el proceso de enajenación, avanzando en la ampliación (cuya urbanización está ya prácticamente concluida), vendiendo activos parciales (como las gasolineras y el párking de vehículos pesados, procesos concretados en 2013) y aguardando a una coyuntura más propicia.Superado este periodo, el nuevo proceso de enajenación está definido y, según Fernando Bastarreche, está previsto que se concrete antes de que termine el año.Según el director gerente del CTC, “el proceso está totalmente definido. Ya se ha realizado la valoración de los activos y se han rendido cuentas del año 2013, ejercicio en el que se lograron beneficios. Por tanto, en cuanto quede formalmente concluida la urbanización de la ampliación, lo que esperamos que se produzca en las próximas semanas, lanzaremos el proceso de enajenación, por la vía de un procedimiento público mediante subasta, de tal forma que esperamos que el nuevo gestor del Centro quede definido antes de que termine el año”.Un tiempo distintoBastarreche asegura que en esta ocasión el proceso será exitoso. “Contamos con el interés manifiesto de importantes operadores privados dentro del sector”, afirma el director gerente del CTC, quien establece diferencias importantes entre el momento actual y el vivido en 2009 con el primer proceso de enajenación. “El tiempo es totalmente distinto, pues en aquel momento se estaba desatando la crisis y ahora estamos saliendo de ella. Igualmente la estrategia es distinta, pues desde entonces se han vendido determinados activos. Además, un factor crucial es que ha desaparecido la incertidumbre de la ampliación. En 2009 aún seguía en el aire y ahora vemos que la urbanización está prácticamente concluida”, asegura Bastarreche.El objetivo de la entrada de un gestor privado, “que seguirá respondiendo al interés público de este Centro Logístico pues entrará a gestionar la concesión que hasta 2041 otorgó la Comunidad de Madrid a la sociedad Centro de Transportes de Coslada” -precisa Bastarreche- será principalmente, “que desarrolle y potencie el centro”, máxime ante la posibilidad que apunta el propio Bastarreche de una nueva ampliación.Por un lado, el nuevo gestor del Centro de Transportes de Coslada será el encargado de “gestionar todos los espacios y servicios públicos del Centro, así como de explotar los activos en manos de la sociedad gestora actual”, asegura Bastarreche.Estos son, en primer lugar, las tres parcelas con las que cuenta en propiedad el CTC en la ampliación en curso, con una superficie total de 25.668 metros cuadrados y una edificabilidad de 19.772 y cuya comercialización recaerá en manos del nuevo gestor.En segundo lugar está el actual Centro de Empresas, ocupado ya al 80% y que Bastarreche prevé que en breve alcance una ocupación del 100%, explotado en régimen de alquiler.Nueva ampliaciónCon todo, para Fernando Bastarreche el CTC tiene una potencialidad aún mayor basada en una posible nueva ampliación.En su día, siempre se manifestó que la actual ampliación, cuya urbanización está a punto de concluir, sería la última y que con ella quedaría completada definitivamente la fisonomía del Centro, idea reforzada no sólo desde el punto de vista físico sino también burocrático, pues no olvidemos que se ha tardado prácticamente 15 años en concretar la actual ampliación, debido a los innumerables procedimientos administrativos necesarios que incluso incluyeron una permuta de terrenos entre los ayuntamientos de Madrid y de Coslada.Ahora bien, Fernando Bastarreche asegura que de cara al futuro el CTC tiene una gran oportunidad con la posibilidad de acometer una nueva ampliación, lo que multiplica su atractivo para los inversores.Crecimiento naturalPara el director gerente del CTC, “basta con observar el mapa para reparar en que existe un espacio donde el Centro de Transportes de Coslada puede expandirse de forma natural y todo ello desde el convencimiento de que esta infraestructura va a seguir teniendo un claro valor estratégico y por tanto puede seguir reforzando su actividad”.Antes de la crisis el precio del metro cuadrado en el CTC estaba en el entorno de los 400 euros/mes. Ahora ha bajado a los 270 euros, asegura Bastarreche, pero sigue siendo una cifra muy superior a la de otras ubicaciones en la región lo cual no es óbice para que el interés por estar presente en el CTC siga siendo muy alto, como pone de manifiesto, a juicio de su director gerente, el hecho de que importantes operadores acaben de concretar su instalación, como es el caso de Envialia o de otras grandes compañías que lo harán en los próximos meses.
El Centro de Transportes de Coslada concretará su enajenación antes de fin de año
La aspiración de la Comunidad de Madrid de ceder la gestión del Centro de Transportes de Coslada (CTC) al sector privado está a punto de concretarse. Según Fernando Bastarreche, director gerente del CTC, los plazos marcados establecen que antes de fin de año estará concretada la enajenación, proceso para el cual ya hay varios candidatos “confirmados” y que pondrá en el mercado una infraestructura con gran potencial, pues se apunta para el futuro la posibilidad de una nueva ampliación más allá de la actualmente en curso.
- 28 septiembre 2018 22:45
- Última actualización
28 septiembre 2018 21:45