El proyecto consiste, principalmente, en la construcción de una autovía de entrada al Puerto de Barcelona desde la Ronda Litoral, conformando el nuevo acceso viario por la zona de ampliación, en coordinación con el nuevo acceso ferroviario, ya que coinciden en algunos tramos.Según el proyecto autorizado por el Consejo de Ministros, las obras saldrán a licitación por un importe de 143.931.555 euros y su objetivo es "dar una solución a las disfunciones existentes en la red viaria y ferroviaria de acceso al puerto, así como al tránsito de mercancías". "Se trata de un proyecto de gran complejidad técnica por situarse en un entorno fuertemente urbanizado", aseguran.Las obras estarán divididas en tres tramos. El primero de ellos "consiste en un aumento de capacidad de la Ronda Litoral mediante la construcción de un nuevo carril en ambas calzadas, desde el paso superior de la autovía A-2 hasta el nuevo enlace de L'Hospitalet".El tramo 2 consiste en una autovía con dos calzadas de dos carriles por sentido, "ejecutadas sobre rellenos y muros de contención, entre el enlace de L'Hospitalet y el cruce con la autovía C-31".En cuanto al tramo 3, desde el cruce con la autovía C-31 se ha proyectado la construcción de un viaducto por el que discurrirán ambas calzadas, salvando la Zona Franca en el margen izquierdo del río Llobregat. Una vez pasado el puente de acceso a Mercabarna, el trazado de la autovía discurrirá sobre el antiguo cauce del río Llobregat hasta conectar con la futura entrada al Puerto de Barcelona en la zona de la ampliación.