Para Manuel Fernández Rouco, presidente de honor de la Asociación Española de Cargadores y Usuarios del Transporte Marítimo (Aeutransmer), “más allá de las buenas intenciones de la Estrategia y de sus propuestas, que aplaudimos, creemos que lo más importante es ahora mismo por dónde se empieza, es decir, cómo se comienza esto a materializar”.En este sentido, según Fernández Rouco, “es esencial en primer lugar que se defina el mapa de nodos logísticos. Para articular el plan es fundamental precisar las infraestructuras básicas y prioritarias que lo van a articular”.En segundo lugar, y muy ligado con este asunto del mapa logístico está, a juicio de Fernández Rouco, “la necesidad de formalizar un acuerdo trascendental con las comunidades autónomas, para el mapa y para favorecer la implantación de la Estrategia en su conjunto”.Por su parte, para Alejandro Sánchez, director de Logística de AECOC, “la Estrategia Logística contempla una larga lista de medidas y se respira muy buena intención con ellas, si bien lo importante es que lleguen a implantarse de forma decidida y transformadora”.Según Sánchez, “la Estrategia Logística tiene un punto de partida que nos parece del todo acertado: mejorar la competitividad de las empresas españolas”, toda vez que “el coste logístico y de transporte supone entre el 7 y el 12% del precio de un producto, alcanzando incluso el 30%, por lo que avanzar en la eficiencia es del todo clave en la competitividad de las empresas”, afirma Sánchez.Desde AECOC se echan en falta en la Estrategia “objetivos cuantitativos que definan en qué posición competitiva partimos y qué nivel quiere alcanzarse”.Por otro lado, se valora positivamente que se haya recogido el aumento de las masas y dimensiones máximas de los vehículos de transporte de mercancía por carretera y el impulso de buenas prácticas en el transporte urbano de mercancías.En cuanto a las inversiones, AECOC recuerda que la práctica totalidad de las partidas previstas se dedican a potenciar la productividad de los modos marítimo, ferrocarril y la intermodalidad, advirtiendo la asociación de cargadores que en estos momentos “no hay que olvidar el gran peso del transporte por carretera, que requiere también de inversiones, en ámbitos como el adecuado mantenimiento de las calzadas”.Según Alejandro Sánchez, “la Estrategia contempla también conocer bien las necesidades de los sectores económicos para priorizar medidas y actuaciones a partir de ello, un contacto cercano que nos parece también positivo”.
Los cargadores subrayan que en la Estrategia Logística es clave su implantación “decidida”
Si trascendental es la nueva Estrategia Logística del Ministerio de Fomento para las empresas del sector, aún lo es más para los usuarios del transporte y la logística por cuanto serán los principales beneficiarios de las mejoras de competitividad. En este sentido, para las principales organizaciones de cargadores, AECOC y Aeutransmer, más allá de las buenas intenciones de la Estrategia, presentada el lunes en Cádiz, las claves de la misma pasan por su implantación “decidida”.
- 29 septiembre 2018 00:38
- Última actualización
28 septiembre 2018 23:38