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Logística

Alemany: "Hay que buscar modelos de dotación de infraestructuras basados en coste-beneficio"

El presidente de Abertis Infraestructuras y de Saba Infraestructuras, Salvador Alemany, subrayó ayer la necesidad de "buscar modelos de dotación de infraestructuras basados en coste-beneficio" para intentar evitar errores pasados que nos han llevado a una situación de burbuja en las infraestructuras.

Alemany: "Hay que buscar modelos de dotación de infraestructuras basados en coste-beneficio"
Salvador Alemany, presidente de Abertis Infraestructuras y de Saba Infraestructuras, durante su intervención en el ZAL-Fòrum. Foto E. García
  • Última actualización
    28 septiembre 2018 23:39

Alemany realizó estas declaraciones durante su intervención en el ZAL-Fòrum, encuentros que Cilsa, empresa gestora de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona organiza periódicamente invitando a personalidades del mundo económico y empresarial.El presidente de Abertis Infraestructuras y de Saba Infraestructuras advirtió que "no estamos tomando las decisiones necesarias para corregir los efectos perversos" de esta burbuja y recordó que aunque las infraestructuras tienen un efecto positivo en la economía, éste "no es automático", por lo que es necesario contar con un método que evalúe el retorno de dichas infraestructuras.Salvador Alemany también reiteró durante su discurso que es necesario "armonizar el pago por uso en la red viaria" porque el sistema, tal y como está planteado actualmente, es insostenible.Por ello, Alemany volvió a pedir que se establezca en España la Euroviñeta, tal y como se pide en Europa y a pesar de la postura contraria del Gobierno, porque "los impuestos llegan hasta donde llegan" y es necesario que se implante un modelo en el que el usuario sea el que pague.Para que esta medida no impacte de lleno en el sector del transporte por carretera, Salvador Alemany pidió actuar con "sensibilidad" y aseguró que "se pueden destinar fondos a la reconversión positiva de este sector", para hacerlo realmente competitivo, lo que eliminaría algunos de los problemas que sufre actualmente.Alemany concluyó su intervención en el ZAL-Fòrum asegurando que en Catalunya "no estamos mal en términos de aeropuertos, puertos, carreteras y plataformas logísticas", aunque falta mejorar la infraestructura ferroviaria con el Corredor Mediterráneo, y se mostró convencido de que, en Barcelona, "la proximidad de puerto, aeropuerto y zona logística constituye un espacio de generación de valor de futuro prácticamente único".