El III Foro de Transporte Multimodal, iniciativa impulsada por la Asociación de Transportistas de Asturias (Asetra), perteneciente a la Confederación Española del Transporte de Mercancías, sirvió de marco de presentación del "Nuevo modelo de transporte multimodal de valor adicional", desarrollado CETM Multimodal y que será presentado al Ministerio de Fomento con el objetivo de coadyuvar a la cooperación entre los diferentes modos de transporte, favoreciendo las sinergias entre los diferentes eslabones que componen la cadena logística y facilitando así un verdadero modelo de transporte comodal.Antes de exponer las medidas que CETM Multimodal propondrá al Gobierno, el presidente de la nueva organización de CETM así como consejero delegado de ACOTRAL, Borja de Torres, expuso la situación actual del transporte multimodal que, en su opinión, "no funciona porque el transporte por carretera es más eficiente". Según Torres, el transporte por carretera ha aportado y ha soportado diversas mejoras para ser más eficiente, en aspectos como consumo combustible, emisiones, presión fiscal, seguridad vial, formación, etc. Su cuota en el reparto modal, con un 93,8% frente al 2,9% del ferrocarril, no es casual ya que el nivel de eficiencia del transporte por carretera se mide sobre todo en términos económicos y sociales, "mientras la aportación del transporte multimodal es eminentemente medioambiental".
Generar confianzaTorres lamentó que en España "no exista un modelo definido en materia multimodal, a pesar de haberse desarrollado diferentes planes que son eliminados con cada cambio de gobierno" y subrayó que CETM Multimodal cree en un modelo "que sea una alternativa al transporte por carretera, liderado por las empresas del transporte por carretera, pero no una amenaza para las mismas, y que al mismo tiempo responda a un modelo supranacional pactado y basado en la comodalidad". "Creemos en un modelo en el que los modos colaboren entre sí, liderados por el transporte por carretera y tenemos diseñado un plan de trabajo en esta misma línea", dijo Torres en relación al "modelo de transporte multimodal de valor adicional".En este sentido, anunció que CETM Multimodal solicitará a Fomento medidas concretas. En primer lugar, aludió a la necesidad de que el Gobierno cambie su discurso político y no proclame que únicamente quiere impulsar el ferrocarril "porque ello supone una amenaza para el transporte por carretera". "En su lugar, -precisó Torres- el Gobierno debería decir que quiere impulsar la comodalidad ya que no queremos medidas que penalicen el transporte por carretera sino que estimulen la comodalidad para que así generen la confianza necesaria en las empresas de transporte por carretera".
PrioridadesLa segunda de las medidas que demanda el sector del transporte de mercancías por carretera es poner fin a la rigidez y falta de transparencia del sector ferroviario, lo que para el presidente de CETM Multimodal constituye una barrera de acceso para las empresas de transporte por carretera.Asimismo, y como tercera y cuarta medidas que propone CETM Multimodal, el Gobierno "debería desarrollar prioritariamente la infraestructura ferroviaria lineal existente en los corredores principales, así como priorizar el desarrollo de terminales de mercancías polivalentes flexibles en los corredores ferroviarios principales".En la mesa en la que intervino Borja de Torres participaron también Miguel Ángel Dombriz, vicepresidente de CETM Multimodal y jefe de Transportes de Mercancías de FGC Cargo; Ramón Larreategui, director comercial de Transfennica Iberia, quien sustituyó en la mesa a Federico Delclos, director general de Transfennica y vicepresidente de CETM Multimodal, así como Juan Miguel Sánchez, ex presidente del Comité de Regulación Ferroviaria y Aeroportuaria (CRFA). Con anterioridad, en la inauguración del III Foro, el presidente de Asetra, Ovidio de la Roza, destacó la importancia del transporte en Asturias y el valor de CETM Intermodal, como referente ineludible para el desarrollo de la intermodalidad en España. "Desde el transporte por carretera queremos cooperar con otros modos de transporte sumando las eficiencias de cada uno. Pero si para ello no se cuenta con los operadores de carretera el fracaso está asegurado", dijo de la Roza.