La terminal no solo beneficiará a esta compañía, sino que también dará servicio a otras empresas situadas en el mismo polígono que tampoco cuentan actualmente con salida ferroviaria para sus mercancías. Este polígono aglutina el 25% de la producción petroquímica del Estado español.El Plan de Infraestructuras del Transporte de Catalunya (PITC) tiene como objetivo alcanzar una cuota de transporte de mercancías por ferrocarril del 10% en el año 2026. Para lograrlo, es necesario contar con una serie de plataformas logísticas y terminales intermodales de titularidad pública que se consideran estratégicas, complementadas con las que se desarrollan por parte de la iniciativa privada, explican desde el departamento de Territorio y Sostenibilidad.Los terrenos en los que se construirá la plataforma de Basf están situados junto a la vía ferroviaria Madrid-Portbou y al futuro Corredor Mediterráneo. El plan aprobado ahora de forma provisional integra y coordina las actuaciones necesarias para hacer realidad la central intermodal, como una reserva de suelo para conectarla con el Corredor Mediterráneo, así como la mejora de las conexiones del polígono con las carreteras circundantes.El proyecto básico prevé una capacidad de 8 trenes diarios para mover 530 contenedores de mercancías clasificadas y 675 contenedores de no clasificadas.