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Logística

TEPSA demuestra su apuesta intermodal con la conexión ferroviaria de su terminal de Zierbena

A punto de cumplir en 2014 su 50 aniversario, la compañía de terminales de almacenamiento de productos líquidos TEPSA sigue mostrándose como un referente de innovación. Fiel a su carácter pionero, ha llevado su apuesta intermodal a la práctica con un nuevo apartadero ferroviario en su terminal de Zierbena, en el Puerto de Bilbao, donde ha iniciado un nuevo servicio de carga y descarga de trenes para productos líquidos. Representantes de TEPSA, la AP de Bilbao, el Ayuntamiento de Zierbena y la Cámara de Comercio de Bilbao, visitaron ayer estas nuevas instalaciones que permiten el tráfico intermodal de productos líquidos entre el puerto vasco y su hinterland.

TEPSA demuestra su apuesta intermodal con la conexión ferroviaria de su terminal de Zierbena
Desde la izquierda: Amaya Sarasola, jefe de la Unidad de Márketing y Comercial de la Autoridad Portuaria de Bilbao; Luis Gabiola, director de Operaciones, Comercial y Logística de la Autoridad Portuaria de Bilbao; Miguel Olabe, técnico del Ayuntamiento de Zierbena; Marcelino Elorza, alcalde de Zierbena; José Tarrío, director de la terminal de TEPSA de Zierbena; Asier Atutxa, presidente de la AP de Bilbao; Luis Sala, director general de TEPSA; José Ángel Corres, gerente del Depósito Franco de Bilbao y de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Bilbao; Josep Forés, director técnico de TEPSA; Carlos Alzaga, director de la AP de Bilbao. Foto J.P.
TEPSA demuestra su apuesta intermodal con la conexión ferroviaria de su terminal de Zierbena
  • Última actualización
    28 septiembre 2018 23:48

Como recordó ayer su director general, Luis Sala, TEPSA ha demostrado desde su fundación como empresa familiar en 1963 en Barcelona un carácter pionero, tanto en el almacenamiento de productos líquidos, primero, como de biocombustibles, después, alcanzando el liderazgo en el mercado de los productos químicos y manteniendo siempre una decidida apuesta por la Responsabilidad Social Corporativa, la sostenibilidad ambiental y la intermodalidad.De hecho, TEPSA, que cuenta también con terminales en los puertos de Barcelona, Valencia y Tarragona, ofrece en el Puerto de Bilbao, donde está presente desde 1968, primero en Santurtzi y después en Zierbena, una total conectividad con acceso tanto por buque como camión-cisterna y tubería. Y ahora, también con el ferrocarril. Este aspecto fue subrayado también ayer por el director de la terminal de Zierbena, José Tarrío, quien explicó las principales características técnicas de las nuevas instalaciones, los criterios seguidos en su diseño y los retos que ha planteado su construcción.Clientes químicosEl apartadero que TEPSA ha construido dará servicio inicialmente a los clientes químicos, conectando el Puerto de Bilbao con las plantas de producción de la Península. Además, se prevé en un futuro que TEPSA Bilbao sea punto de entrada de tráfico químico para mercancía que se dirija en tren al sur de Francia.El primer producto en utilizar la nueva instalación hace escasos meses fue ácido sulfúrico con destino a la planta de Adisseo en Burgos. Esta compañía promueve la utilización del ferrocarril por su mayor fiabilidad en términos de seguridad que el transporte por carretera, así como por su menor impacto medioambiental. TEPSA tiene ya en cartera otras peticiones de clientes y productos, que irán ampliando el rendimiento de este servicio ferroviario.Conectividad y sostenibilidadEl apartadero tiene un carril de 936 metros, dos cambios de aguja y dos toperas, con un total de 468 metros de vía en placa distribuidos en una vía principal de 384 metros y una vía mango de 84 metros. El apartadero está dimensionado para albergar la actividad de siete convoyes semanales. En estos momentos las operativas representan dos trenes semanales. Con la incorporación de nuevos productos y rutas, se estima que pueda alcanzar un rendimiento superior a 300.000 toneladas anuales.Con este nuevo servicio, TEPSA prevé reducir en torno a 650.000 kilogramos las emisiones de CO2 a la atmósfera al derivar el transporte de la carretera al tren. La construcción del apartadero se inició en octubre de 2012 y han durado nueve nueve meses.A pesar de que la conexión ferroviaria es de ancho ibérico (interior del puerto), TEPSA confía atraer tráficos con destino Europa, para lo que serían necesarios vagones adaptados al ancho europeo. Esta nueva infraestructura contribuye a hacer del Puerto de Bilbao un enclave aún más competitivo para la entrada y salida de productos líquidos, utilizando medios de transporte que aportan sostenibilidad.