Formalmente, lo que aprobó ayer el Pleno del Congreso fue una proposición no de ley para instar al Gobierno a que apruebe dicha Estrategia, pero como quiera que, como quedó constatado, Fomento lleva trabajando desde el año pasado en dicho proyecto y ya en julio dio a conocer un primer borrador, el debate y trámite parlamentario celebrado el martes hubo de transformarse en un voto de apoyo a la iniciativa que tiene en marcha el departamento que encabeza Ana Pastor.La proposición no de ley debatida por el Pleno y presentada por el Grupo Popular en el Congreso “insta al Gobierno a que desarrolle una Estrategia de Logística a nivel nacional que involucre a todas las comunidades autónomas, empresas privadas y demás agentes implicados, de manera que permita impulsar la eficiencia y competitividad del sector español de logística y transporte de mercancías y aprovechar las oportunidades que ofrece nuestra situación geoestratégica y el nivel de desarrollo de nuestro sistema de transporte para configurar un enclave logístico de relevancia global” Según la proposición, “esta Estrategia debe conceder una importancia fundamental al desarrollo de un verdadero sistema de intermodalidad en el transporte de mercancías en nuestro país, a través de los adecuados centros intermodales de transporte y de corredores intermodales articulados con las redes europeas, como el Mediterráneo y el Atlántico”.La propuesta fue aprobada con 297 votos a favor, 6 en contra y 11 abstenciones, y fue defendida ante el Pleno por el portavoz popular en la Comisión de Fomento, Andrés Ayala, quien señaló que “es el momento de respaldar la propuesta logística del Gobierno” y aprovechó para criticar duramente, una vez más, la política del anterior Gobierno, en este caso en lo referente a los planes de infraestructuras y a las políticas de desarrollo del sector logístico.Especialmente irónico se mostró Ayala cuando hizo referencia al Plan Extraordinario de Infraestructuras del ex ministro José Blanco y al “único proyecto conocido”, según Ayala de aquel plan, precisamente una iniciativa logística, el Centro Logístico Intermodal de Aranjuez, sobre el que el portavoz popular llegó a decir el martes que “murió de éxito en sí mismo”.Junto al Grupo Popular, también votó a favor de la proposición el Grupo Socialista, que no obstante vertió duras críticas contra la presentación de dicha propuesta. El portavoz socialista, Manuel Pezzi, calificó la proposición no de ley del PP de “anticuada”, “manoseada” y de “cupo” para cubrir el expediente e instar al Gobierno que desarrolle una estrategia que el Gobierno ya está desarrollando.Enarbolando el documento preliminar de estrategia presentado en julio por el Ministerio, el diputado socialista calificó la iniciativa popular de “filfa” si bien anunció el voto favorable de su grupo al entender adecuada la iniciativa del Gobierno.No obstante, Pezzi lamentó que en dicha proposición el Grupo Popular hubiera rechazado la enmienda presentada para reclamar el cumplimiento del PITVI, plan que a juicio de Pezzi se encuentra desaparecido desde que la ministra lo presentara hace un año en el Congreso.“No tiene sentido presentar un desarrollo sectorial sin antes haber presentado el desarrollo global. Como la estrategia logística forma parte de la planificación del PITVI lo lógico sería presentar antes este plan y saber qué pasa con él pues se sometió a alegaciones y ya nada más se ha sabido”, dijo Pezzi.
El Congreso respalda la apuesta de Fomento por una Estrategia Logística que se retrasa
El Congreso de los Diputados ratificó el martes por una amplia mayoría su apoyo a la iniciativa del Ministerio de Fomento de definir una Estrategia Logística coordinada para España, propuesta definitiva que Ana Pastor anunció que sería presentada en octubre y que, de momento, se retrasa.
- 29 septiembre 2018 00:55
- Última actualización
28 septiembre 2018 23:55