En la práctica, esta figura puede considerarse como el paso previo al despacho centralizado comunitario, una aspiración de las Aduanas europeas que permitiría despachar mercancías en cualquier aduana de los Estados miembros de la UE, independientemente de dónde se encuentre ubicada la mercancía físicamente.
Así lo explicó el martes Anna Figueras, jefa adjunta de la Dependencia Regional de Aduanas e Impuestos Especiales de Barcelona, durante su intervención en el seminario técnico de aduanas organizado en el marco de la misión empresarial que el Puerto de Barcelona protagoniza esta semana en Colombia.El SASP, figura prevista por la legislación aduanera comunitaria, se ha aplicado ya en otros países pero por el momento no se ha puesto en práctica en España, por lo que de llegar la negociación con Italia a buen puerto la Aduana barcelonesa se convertiría en pionera en este procedimiento.Anna Figueras recordó que el próximo 30 de octubre entrará en vigor el nuevo Código Aduanero de la Unión, aunque no lo hará en toda su extensión ya que solo lo harán algunos de sus artículos. El resto del articulado entrará en vigor el 1 de junio del año 2016.Interoperabilidad aduaneraEste nuevo Código Aduanero de la Unión "tiene como reto la interoperabilidad de los sistemas aduaneros de los Estados miembros", apuntó Anna Figueras, quien añadió que la fecha límite para lograr esta interoperabilidad se ha fijado en el 31 de diciembre de 2020.Esta interoperabilidad permitiría la aplicación del despacho centralizado comunitario, algo que hasta ahora no se puede realizar, aunque sí funciona desde hace algún tiempo el despacho centralizado nacional.Colombia se modernizaY si la Unión Europea está en proceso de modernizar su sistema aduanero para facilitar y agilizar el comercio exterior, en un proceso similar se halla la Aduana colombiana, tal y como expuso Claudia María Gaviria, directora de Gestión de Aduanas de Colombia, durante su intervención en el seminario."Colombia está modernizando su legislación aduanera para tener un instrumento facilitador del comercio que se adapte a la realidad", subrayó Gaviria.Dentro de esta modernización se incluye la puesta en marcha de la figura del Operador Económico Autorizado (OEA), una certificación que Colombia aprobó en septiembre de 2011 pero que por el momento no se ha convertido en realidad, ya que no hay ninguna empresa del país que se haya certificado, aunque hay alrededor de 25 en proceso.Sin embargo, como explicó Miguel Espinosa, presidente de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (FITAC), es necesario "abrir el espectro de esta certificación a todo el sector logístico", ya que por el momento solo pueden certificarse como OEAs en Colombia las empresas exportadoras. "Es muy importante dar un espaldarazo al tema del OEA", remarcó Espinosa, quien se mostró gratamente sorprendido del alto número de empresas certificadas que hay en España, según recordó Antonio Llobet, presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona, quien precisó que en estos momentos hay más de 500 OEAs en el país, de los que alrededor de 270 son empresas del sector logístico.En la actualidad, la UE ya cuenta con el reconocimiento mutuo para la figura del OEA de países como Suiza, Andorra, Noruega y Japón y se está en negociaciones con Estados Unidos y China.