Esta revisión "la más radical a la que se ha sometido la política infraestructural de la UE desde su introducción en la década de los 80", incluye nuevos mapas en los que se presentan los nueve grandes corredores que servirán de eje para el transporte dentro del mercado único europeo y que "revolucionarán las conexiones Este-Oeste". Para lograrlo, la UE triplicará la inversión durante el período 2014-2020 hasta alcanzar los 26.000 millones de euros.La nueva política establece por primera vez una red central de transportes basada en nueve grandes corredores: dos corredores Norte-Sur, tres corredores Este-Oeste y cuatro corredores diagonales. Esta red central, que deberá quedar completada antes de que finalice 2030, transformará las conexiones Este-Oeste, eliminará estrangulamientos, mejorará las infraestructuras y racionalizará en toda la Unión las operaciones transfronterizas de transporte tanto para los viajeros como para las empresas. Por ello los recursos se concentrarán masivamente en la red central de transportes, que es donde podrá obtenerse un mayor valor añadido europeo. Con el fin de dar prioridad a las conexiones Este-Oeste, se asignarán 11.300 millones de euros del Mecanismo "Conectar Europa".Además, la nueva red central se apoyará en una red capilar de rutas, la cual se conectará con aquella a nivel regional y nacional. Esta red capilar cubrirá la totalidad de la Unión y garantizará el acceso a todas sus regiones. El objetivo es lograr que de forma gradual, y antes de finales de 2050, la gran mayoría de los ciudadanos y empresas europeos se encuentren a no más de 30 minutos de esa red capilar.Por otro lado, la UE confirmó ayer que cofinanciará, con más de 72 millones de euros del programa Red Transeuropea de Transporte (TEN- T), dos proyectos para planificar y llevar a cabo el cambio de ancho de vía (de ibérico a UIC). El primer proyecto dispondrá de 4,8 millones para realizar la primera fase de los estudios del tramo que va del nudo de Catellbisbal (Barcelona) a Murcia. Este tramo , incluido en el proyecto prioritario 19, tendrá 340 km de vía doble y 230 km de vía única. Una vez finalizados los estudios se podrán empezar las obras. El segundo proyecto, que también ha recibido el apoyo del TEN-T por un importe de 68,1 millones, consiste en obras para implantar el ancho de vía UIC en el tramo entre el nudo de Castellbisbal y el de Vilaseca (Tarragona).
La CE actualiza su política de infraestructuras y redefine sus nueve grandes corredores
"Sin buenas conexiones, Europa no conseguirá crecer ni prosperar. La nueva política de infraestructuras de la Unión pondrá en marcha en sus 28 Estados miembros una poderosa red europea de transportes que permitirá impulsar el crecimiento y la competitividad. La nueva red conectará el Este con el Oeste y sustituirá el incompleto mosaico actual de transportes por una red genuinamente europea". Así explicó ayer el vicepresidente de la Comisión Europea responsable de los transportes, Siim Kallas, la nueva política de infraestructuras de la UE.
- 29 septiembre 2018 01:01
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:01