El día 10 también llegó a Noatum la estación móvil de suministro de GNL, desarrollada por HAM, desde la que los operarios realizarán las cargas de combustible, proceso que se realiza de forma diferente a la carga de un camión diésel especialmente en cuanto a las medidas de seguridad que se adoptan. Por esta razón, se está impartiendo formación específica a todo el equipo de transporte horizontal de Noatum, a la vez que se realizan pruebas de funcionamiento en operación.El Comité de Sevasa fue también invitado al cursillo de formación donde se les explicó las ventajas e inconvenientes de las dos nuevas tecnologías. PruebasEn las primeras pruebas realizadas en la fábrica de Terberg, la cabeza tractora impulsada por GNL demostró su capacidad de arrastre con una autonomía idéntica o superior a su homólogo diésel. Estos resultados serán contrastados durante la prueba piloto en la terminal que se desarrollará hasta mediados de diciembre.El proyecto Greencranes, liderado por la Fundación Valenciaport y en el que también participan la Autoridad Portuaria de Valencia y Noatum, está financiado por el Programa TEN-T de la Comisión Europea y tiene por objetivo proporcionar herramientas a las Terminales Portuarias de Contenedores para mejorar la eficiencia energética de su maquinaria y operaciones y reducir los niveles de emisiones de gases de efecto invernadero.El próximo 26 de noviembre se realizará una demostración pública en Noatum Container Terminal Valencia, en la que se expondrán los resultados de las dos pruebas pilotos que se realizarán en la terminal (además de la prueba piloto mencionada, Noatum realizará una segunda prueba piloto, también enmarcada en el Greencranes, basada en la optimización de las grúas ECO-RTG).
Noatum CTV comienza las pruebas con la tractora GNL
Noatum Container Terminal Valencia inicia hoy la prueba piloto de la primera cabeza tractora homologada de gas natural licuado (GNL). El objetivo es conocer los resultados obtenidos con la tractora GNL en comparación con una diésel de última generación (Diesel Stage IV). Ambas cabezas tractoras, que han sido fabricadas en Holanda por la firma Terberg en el marco del proyecto Greencranes, llegaron a las instalaciones de Noatum el pasado 9 de octubre.
- 29 septiembre 2018 01:03
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:03