Y estas cifras crecerán cuando confluyan dos circunstancias. Por un lado, cuando Tarragona quede unida a la red ferroviaria de ancho UIC que ahora enlaza Barcelona con Francia, lo que dotará a la terminal de una mayor agilidad y de más flexibilidad para enviar trenes a Europa. Y por otro, una vez que se lleve a cabo la segunda fase de ampliación de la estación intermodal gracias a la instalación de una grúa pórtico que ampliará la capacidad de almacenaje desde los 800 contenedores actuales hasta un total de 1.200. La estación intermodal de Bertschi en Tarragona dispone de una superficie de 18.000 metros cuadrados y está equipada con 530 metros de vía de doble ancho -ibérico y UIC-.Situada en el corazón del clúster químico de Tarragona, Bertschi cuenta con todos los permisos necesarios para el almacenaje, trasvase y manipulación de mercancías peligrosas y no peligrosas, lo que permite que por estas instalaciones pueda pasar cualquier tipo de producto.La terminal, configurada como una plataforma ideal para el estocaje de producto intermedio, ofrece servicio de trasvase de productos químicos y cuenta con otros de valor añadido, como el calentamiento de contenedores a vapor y eléctricamente. Además, Bertschi ofrece en esta plataforma servicio de lunes a sábado, desde las 6 hasta las 22 horas.Entre las facilidades tecnológicas de que dispone la compañía, destaca la conexión EDI con los clientes para expedir documentación en su nombreHoy en día, mientras se ejecutan las obras que conectarán Tarragona con el ancho UIC, el operador de origen suizo mueve los contenedores en tren por las vías de ancho convencional hasta Barcelona, concretamente hasta la estación de Morrot, donde son trasvasados al ancho internacional para partir hacia Europa.Por el momento, son dos los trenes diarios que unen esta plataforma de Bertschi con Barcelona, eliminando así cien camiones semanales. Pero este número puede crecer en función de la demanda de los clientes y a medida que se incremente la capacidad de la terminal.La situación de esta plataforma logística, en la que la compañía suiza ha invertido tres millones de euros, la hace idónea para dar servicio al clúster químico tarraconense, el más potente del sur de Europa y que aspira a posicionarse con más fuerza si cabe, ejerciendo como hub petroquímico no solo europeo, sino a nivel mundial. Esta ubicación realmente extraordinaria no pasó desapercibida a los directivos de Bertschi cuando solo había unos terrenos baldíos que formaban parte de la planta que la empresa Bayer tiene en esta zona.Corría el año 2007 cuando Bertschi se fijó en las posibilidades que ofrecería este área. Y después de unos años de planificación, las obras de la terminal intermodal empezaron por fin allá por 2011.
Apoyo de la AEQT
La terminal intermodal de Bertschi es un proyecto que ha sido respaldado desde sus inicios por la Asociación Empresarial Química de Tarragona (AEQT) y por el que han apostado todas las empresas del clúster químico del sur de Catalunya, ya que aunque se halla en terrenos de Bayer MaterialScience esta infraestructura ofrece servicio logístico y de transporte especializado a todas las empresas químicas del polígono sur de Tarragona, así como al resto de empresas de la zona.No hay duda de que la terminal intermodal de Bertschi mejora los servicios logísticos de este área de Catalunya, lo que conlleva también un refuerzo en la competitividad del clúster químico tarraconense y, por las economías de escala que se generan, de la economía no solo de esta provincia, sino de toda Catalunya y del resto del Estado español.Las mejoras que esta terminal intermodal aporta al polígono petroquímico tarraconense favorecerán la exportación de las empresas que operan en la zona y generarán, a su vez, nuevas inversiones en Tarragona.En la actualidad, el sector químico de Tarragona concentra el 50% de toda la producción química de Catalunya y el 25% del total del Estado español.Este clúster químico del sur de Catalunya es, además, un importante centro generador de empleos, alcanzando alrededor de 9.600 empleos directos, 5.400 de ellos en la industria química y otros 4.200 puestos de trabajo en las empresas de servicios relacionadas con ésta.