La inversión prevista para el próximo año del Ministerio de Fomento, excluyendo las entidades y organismos públicos adscritos así como las políticas de vivienda, suponen un 29,2% menos que lo presupuestado en 2013.La principal razón es la fortísima reducción prevista en la construcción de carreteras (-42,23%) e incluso en conservación de las mismas (-13,17%). Además, la inversión directa de Fomento en infraestructuras ferroviarias también va a descender, en concreto un 4,35%, lo que pone de manifiesto el fuerte recorte en las partidas de su competencia.Si sumamos a las inversiones directas de Fomento las de sus principales entidades y organismos adscritos (OPPE, Adif, Renfe, AENA, Sasemar y SEITTSA) el descenso se modula hasta el -11,31%, con un total de 7.288 millones de euros de inversión en los que se observa, por ejemplo, cómo Adif calca su montante total de 2013, volviendo a repetir con un presupuesto de 3.372 millones de euros, mientras Puertos del Estado sube ligeramente (+5,93) y AENA cae de forma significativa (-34,5%).En todo caso, la comparativa en el caso de los organismos adscritos es muy engañosa a tenor del grado de ejecución presupuestaria definitivamente previsto para este año.Puertos del Estado, por ejemplo, está previsto que apenas ejecute un 74% de la inversión inicialmente prevista, por lo que el crecimiento real (si se ejecuta todo lo presupuestado para 2014) será el año que viene del 42,6%, lo cual cambia radicalmente la perspectiva.Igual sucede con Adif, cuyo grado de ejecución presupuestaria para 2013 se prevé que esté ni más ni menos que en el 68%, lo que supone que si ejecuta la totalidad del presupuesto previsto en 2014 el crecimiento real estaría en el 46,8%, otro incremento notabilísimo.En cuanto a AENA, el grado de ejecución presupuestaria este año se prevé que esté en el 84,3%, por lo que la caída del presupuesto del año que viene descendería hasta el 22%.Renfe Operadora es la única de entre los grandes organismos adscritos al Ministerio de Fomento que prevé no solo cumplir su presupuesto en 2013 si no incluso superarlo (+1,6%) hasta los 240,1 millones de euros, prácticamente el mismo presupuesto que en 2014, que es de 240,17 millones.
Los “presupuestos de la recuperación” no alcanzan para aumentar la inversión de Fomento
Los Presupuestos Generales del Estado para 2014 presentados ayer en el Congreso tienen una doble lectura desde el punto de vista de la inversión en infraestructuras y transporte. Por un lado, en comparación con los presupuestos de 2013, los ayer bautizados por el ministro Montoro como “presupuestos de la recuperación” no dan para muchas alegrías en el Ministerio de Fomento, que ve de nuevo cómo la inversión se recorta de forma muy significativa. Ahora bien, en comparación con la inversión que finalmente se prevé ejecutar este año, las previsiones de 2014 están bastante por encima, lo que refleja que Fomento ha estado apostando este año por ser aún más restrictivo si cabe.
- 29 septiembre 2018 01:10
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:10