Cantabria dispone de dos factorías de fabricantes de vehículos, Mercedes‐Benz en Sámano que fabrica chasis y Nissan en Los Corrales de Buelna, que fabrica Fundición y mecanización de piezas y componentes para el sector de la automoción. Además, hay instaladas en la región cerca de 12 empresas de componentes y más de 25 pymes también de componentes, muchas de ellas agrupadas en el Cluster de Automoción de Cantabria (GIRA), que junto a una importante red comercial, completan una potente industria del motor. El sector automoción representa más del25% del PIB cántabro.
Por otra parte, según los nformes de valoración de la logística portuaria realizados por ANFAC, el Puerto de Santanderobtiene la mejor puntuación de España y, no es el primer año que esto sucede. El Puerto de Santander movió en 2012 un total de 264.254 unidades, de las que el 68% fueron para exportación. En 2013, el acumulado hasta agosto en tráfico de vehículos es de 91.721 unidades, lo que supone un 13% más que el pasado año.En 2012 el tráfico de automóviles representó el 6% en el volumen de toneladas totales del puerto. unque la incidencia es baja dentro de las estadísticas globales, el tráfico de coches tiene gran mportancia por su valor añadido y la riqueza que genera en el entorno portuario.
La terminal de automóviles y centros dedicados a la logística de vehículos ocupan la práctica otalidad de la superficie del espigón central de Raos, con alrededor de 500.000 metros cuadrados. Entre los datos más relevantes de esta terminal, destacar que puede acomodar hasta buques cocheros que son de gran y mediano porte; cuenta con 3 rampas ro‐ro, tres instalaciones PDI, centros de pre-entrega, y una terminal ferroviaria para coches con capacidad para 1.200 unidades diarias. Asimismo la comunidad portuaria está altamente especializada en el tráfico de vehículos nuevos y, de promedio, Santander acoge diariamente la escala de 1 buque car‐carrier y se operan tres trenes de coches al día.