El apartadero que TEPSA ha construido dará servicio inicialmente a los clientes químicos, conectando el puerto bilbaíno con las plantas de producción de la Península. Además, se prevé en un futuro que TEPSA Bilbao sea punto de entrada de tráfico químico para mercancía que se dirija en tren al sur de Francia.El primer producto en utilizar la nueva instalación es ácido sulfúrico, con destino a la planta de Adisseo en Burgos. Adisseo promueve la utilización del ferrocarril por su mayor fiabilidad en términos de seguridad que el transporte por carretera, así como por su menor impacto medioambiental. TEPSA tiene ya en cartera otras peticiones de clientes y productos, que irán ampliando el rendimiento del servicio.Nuevos productos y rutasEl apartadero de tren tiene un carril de 936 metros dos cambios de aguja y dos toperas, con un total de 468 metros de vía en placa distribuidos en una vía principal de 384 metros y una vía mango de 84 metros. El apartadero está dimensionado para albergar la actividad de siete convoyes semanales. En el inicio, las primeras operativas representan uno o dos trenes semanales. Con la incorporación de nuevos productos y rutas, se estima que pueda alcanzar un rendimiento superior a 300.000 toneladas anuales.Las pruebas de carga de producto se realizaron meses antes a la puesta en marcha, con resultados satisfactorios y un alto grado de precisión en la carga automatizada. La operativa se ha iniciado con normalidad, y de acuerdo a los parámetros previstos. Con la estimación inicial de movimiento para la primera operativa, se prevé reducir en torno a 650.000 kgs las emisiones de CO2 a la atmósfera al derivar el transporte de la carretera al tren. La construcción del apartadero se inició en octubre de 2012 y han durado nueve 9 meses.A pesar de que la conexión ferroviaria es de ancho ibérico (interior del puerto), TEPSA confía atraer tráficos con destino Europa, para lo que serían necesarios vagones adaptados al ancho europeo. Esta nueva infraestructura contribuye a hacer del Puerto de Bilbao un enclave aún más competitivo para la entrada y salida de productos líquidos, utilizando medios de transporte que aportan sostenibilidad.