¿Qué significa CERSAIE para ASCER y el sector cerámico español?Cersaie es la feria más internacional especializada en cerámica del mundo, si tenemos en cuenta que en la actualidad el 80% de nuestras ventas son exportaciones, se puede deducir la importancia de la presencia en el certamen boloñés.
¿Cómo será la participación española en esta edición?80 empresas fabricantes del sector azulejero español participan en la feria, lo que da una idea de la capacidad exportadora de esta industria, que trabaja constantemente por incrementar su internacionalización. Un año más, la participación española es la más numerosa en el certamen tras la italiana y las empresas de Tile of Spain van con el claro objetivo de aumentar la cartera de clientes y mejorar su notoriedad.
¿Cuáles son los principales retos a los que se enfrente el sector en España?Las administraciones deben comprometerse con una industria exportadora, que es clave en el desarrollo económico español. Somos un sector claramente exportador, industrial y exportador, así que entendemos que deberían apoyarnos y dejarnos desarrollar nuestra actividad en un contexto competitivo y en un clima de confianza. Asuntos como la reforma energética, la falta de crédito o la no existencia de una política industrial firme suponen un hándicap para la industria.En cuanto al mercado doméstico, es importante que se reactive el consumo interno en la reforma de viviendas. Es la única posible palanca de crecimiento en estos momentos donde la obra nueva todavía no ha sido absorbida por el mercado.
¿Y a nivel europeo y mundial?El comercio mundial de baldosas sigue creciendo, pero la competencia entre los países productores crece también exponencialmente. El azulejo español es líder mundial por calidad, diseño y funcionalidad, y somos líderes en cuanto a I+D+i, debemos seguir trabajando duro para sostener esta posición y seguir aportando por una estrategia basada en el valor y la calidad del producto frente a una estrategia de producción y cantidad. La cerámica ocupa hoy lugares y funcionalidades impensables hace tan sólo unos años (usos urbanos, fachadas ventiladas, suelos técnicos...) y se ha posicionado como uno de los materiales preferidos entre arquitectos e interioristas. Sin embargo, nuestra gestión, la logística y transporte y nuestra internacionalización comercial más sólida son temas pendientes que deben mejorar en el futuro.
¿Qué importancia atribuyen al transporte y a la logística como factores de competitividad del sector cerámico español? ¿Qué demanda el sector cerámico a las empresas de transporte y logística para que les ayuden a mejorar su competitividad?En un sector donde el 80% de sus ventas se destinan al exterior y que se reparten entre cerca de 180 países del mundo, sobra decir que la importancia de la logística es vital. Más aún si tenemos en cuenta que el peso de los costes de transporte supone un porcentaje muy alto sobre el total de los mismos. Cualquier mejora que redunde en una optimización de los costes es muy bien recibida, no hay que olvidar que operamos en un entorno altamente competitivo y con multitud de países emergentes luchando por hacerse con su cuota de mercado.
¿Cree ASCER suficientes los servicios marítimos que ofrecen los puertos de Castellón y Valencia para responder eficazmente a sus necesidades?Los puertos de Valencia y Castellón son nuestra salida de producto terminado y entrada de materiales naturales. Sus servicios están adaptados a nuestras necesidades. Creemos que podrían mejorarse de contar con unas adecuadas infraestructuras y con una operativa portuaria que siga, como viene haciendo, mejorando su productividad y su oferta de servicios.
¿Puede ser el ferrocarril también un medio de transporte eficaz para llegar a otros puertos de cara a la exportación a los países del Atlántico Europeo?En ASCER siempre hemos defendido el papel del tren en el transporte de mercancías, de hecho somos de las primeras asociaciones que nos integramos en FERRMED. Una de nuestras demandas recurrentes a las administraciones es que se haga efectiva con celeridad la vertebración de nuestro territorio con la Unión Europea a través del eje ferroviario mediterráneo con una buena conexión de los Puertos de Castellón y Valencia. Nuestra necesidad actual y futura es disponer de un auténtico corredor ferroviario mediterráneo de mercancías que acerque nuestros productos a nuestro mercado natural, que es Europa, y que permita nuevas posibilidades de transporte intermodal entre los puertos del Atlántico y del Mediterráneo.
Por último, tras el reciente fallecimiento de Joaquín Piñón, ¿cuándo se prevé tenga lugar la elección de un nuevo presidente en ASCER?En la próxima Asamblea Electoral, tal y como establecen los estatutos de la Asociación, teníamos previsto renovar los cargos de dos vicepresidentes y de la mitad de los miembros de Junta Rectora. ASCER ha tomado la decisión de convocar para esa misma Asamblea elecciones para el cargo de presidente.