El progresivo incremento de la importancia de Asia para el sector de la carga aérea española ha venido dado no sólo por el crecimiento de los flujos comerciales con esta zona del globo terráqueo, que también, sino por la apuesta que aerolíneas procedentes de este continente están realizando por España.Destinos como Corea, China, Hong Kong o Tailandia se sitúan en los primeros puestos del ranking de movimiento de mercancías en los aeropuertos españoles. Y, abriendo un poco más el visor desde Extremo Oriente al resto del continente asiático, la zona de Oriente Medio gana terreno rápidamente con destinos como Emiratos Árabes y Qatar situados entre los cinco primeros del ranking.En el caso de las aerolíneas, Emirates, Qatar Airways, Korean Air Lines, Singapore Airlines, Air China o Turkish son algunas de las compañías que más mercancías mueven en los aeropuertos españoles.Esta apuesta de Asia por España se ve claramente en algunos de los principales aeropuertos de mercancías del país, como en Barcelona o Zaragoza. En el caso del Aeropuerto de El Prat, Qatar Airways, cuyo GSA en España es EC Cargo, Emirates (Gen-Air) y Singapore Airlines (Air Logistics) se sitúan en las primeras posiciones del ranking, compitiendo con compañías cargueras clásicas como UPS o EAT-DHL. En cuanto al Aeropuerto de Zaragoza, Emirates, Korean Air Lines o Air China son algunas de las compañías que más carga están moviendo durante este año en dicho aeropuerto, según datos manejados por AENA.Otros grandes aeropuertos cargueros españoles, como Madrid o Vitoria, tampoco quedan al margen de este crecimiento impulsado por el comercio con Asia, aunque su peso se deja sentir algo menos, ya que especialmente en el caso de Madrid-Barajas, América sigue teniendo un peso específico en materia de carga.Según datos de IATA correspondientes al año 2012, Asia, Norteamérica y América del Sur son los principales mercados de las exportaciones de carga aérea española, unas ventas al exterior que por primera vez superaron a las importaciones. Los cuatro grandes aeropuertos de mercancías españoles -Madrid, Barcelona, Zaragoza y Vitoria- concentraron en 2012 el 86,4% del total de las mercancías que se transportaron por vía aérea en España, siendo Madrid el principal aeropuerto de la red, pero perdiendo cuota de mercado respecto a sus otros tres competidores.En el caso de El Prat, este crecimiento de la cuota de mercado viene dado por las compañías asiáticas. Tal y como subraya el Informe Especial Carga 2012 del Observatorio de Tráfico Aéreo de Barcelona, "las principales aerolíneas de carga de Barcelona son las que ofrecen vuelos diarios intercontinentales o bien compañías cargueras puras o integradoras". Entre ellas, "hay un claro predominio de los tráficos asiáticos".Este observatorio, elaborado por Gestió i Promoció Aeroportuària (GPA), destaca que el año pasado "las compañías del Golfo Pérsico entraron con fuerza en el mercado de carga de Barcelona", capturando una cuota de mercado notoria. Estas compañías -Qatar y Emirates- junto con Singapore Airlines, han facilitado el incremento de los intercambios comerciales directos entre Barcelona y Asia. De hecho, en el caso del Aeropuerto de Barcelona, las exportaciones con destino a Asia, sin contar Oriente Medio, copan el 36% del total de la carga aérea, mientras que Oriente Medio suma otro 15%. Norteamérica y Latinoamérica acaparan el 22% y el 15% de las mercancías, respectivamente.
Asia seduce al aéreo
Asia ha ido poco a poco ganando terreno en el sector de la carga aérea en España. En la actualidad se sitúa, junto con Norteamérica, como el principal mercado receptor de las exportaciones que se envían por avión desde el país. Según datos de la International Airlines Transport Association (IATA), Asia es el destino del 27% de las exportaciones españolas por vía aérea, el mismo porcentaje de carga que sale de nuestros aeropuertos con destino al mercado norteamericano.
- 29 septiembre 2018 01:17
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:17