El Gobierno de Navarra ha valorado globalmente de forma positiva el documento, si bien ha considerado pertinente realizar una serie de demandas, concreciones y puntualizaciones para reafirmar el papel de Navarra en el futuro marco estratégico nacional. En este sentido, destaca al Nodo Intermodal de Pamplona como una terminal logística estratégica para España en el sector de la automoción, ya que es la cuarta provincia respecto al transporte ferroviario de este sector.El Gobierno foral destaca la importancia de la inclusión en el Avance de las dos áreas que Navarra considera más prioritarias (el Nodo Intermodal de Pamplona y el Área Logística de Tudela) pero detecta dos omisiones en lo referente a los corredores de mercancías que afectan directamente a la Comunidad Foral.Continuación de la Y VascaPor una parte, se plantea a Fomento la incorporación de Navarra al Corredor Atlántico de Mercancías, extendiendo la delimitación física y ámbito de influencia del mismo hasta Pamplona (Nodo Intermodal de Pamplona), como continuación de la Y Vasca, dada la necesidad de “mantener una estrategia coherente”, puesto que esta visión del corredor es la que se ha tenido en cuenta tanto en el modelo adoptado para la Estrategia Territorial de Navarra, como en los modelos territoriales formulados en los diferentes proyectos europeos de planificación estratégica territorial en los que ha participado Navarra (“Esquema de Desarrollo del Arco Atlántico” y “CFA –EFFIPLAT”).
Navarra demanda su incorporación al Corredor Atlántico de Mercancías prolongando la Y Vasca
El Gobierno de Navarra ha planteado diversas observaciones al Avance de la Estrategia Logística de España que está elaborando el Ministerio de Fomento, entre las que destacan las demandas de que Navarra se incorpore al corredor atlántico de mercancías, que se incluya el corredor cantábrico-mediterráneo en el plan y que se valore la capacidad exportadora como elemento para priorizar las áreas logísticas.
- 29 septiembre 2018 01:18
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:18