Isidre Gavín, director general de Cimalsa, y Lluís Inglada, director del área de consultoría del Institut Cerdà, ente encargado de la elaboración del observatorio, fueron los encargados de presentar los datos recogidos en esta última edición, relativa al año 2012.Durante la presentación, Lluís Inglada destacó el efecto multiplicador, tanto en positivo como en negativo, que la evolución del PIB tiene en el sector logístico. Así, antes de la crisis el PIB crecía a un ritmo del 3,2% anual en Catalunya y el sector logístico lo hacía un 6,6%. Ahora, el PIB ha caído un 0,8% anual desde el año 2008 mientras que las mercancías transportadas han sufrido descensos superiores, hasta el 6% de caída registrado en el último año.El representante del Institut Cerdà también puso el acento en el hecho de que aunque en los inicios de la crisis el sector logístico aguantó mejor el tirón que otros y no destruyó tanto empleo, en el último año "la logística se ha ido igualando con el sector industrial". En 2012, "la generación de puestos de trabajo cayó en un 11,7%, pasando de un ratio de 23 empleados en logística por cada cien empleados en el sector industrial a una proporción de 20 sobre 100", según se recoge en el observatorio.La tendencia de los últimos cuatro años "constata un descenso acumulado de la ocupación en el sector logístico del 28%, cifra idéntica a la experimentada por el sector industrial".Por sectores, la carretera es el más perjudicado por la crisis económica, reduciendo su actividad en un 7,3% en 2012, seguido por el ferroviario (-3,2%), el transporte marítimo (-1,3%) y el aéreo, que es el único sector de transporte que logra mantenerse estable.En cuanto a la intermodalidad, "en los últimos años la cuota del transporte intermodal ha ido creciendo progresivamente a un ritmo de un 4,3% anual. No obstante, este incremento se atribuye no tanto a un cambio de hábitos como a un descenso de la demanda de transporte, la cual ha tenido una mayor afectación sobre el transporte por carretera", precisa el observatorio.Isidre Gavín quiso destacar durante la presentación que los desplazamientos en vacío de los camiones "van descendiendo, pero de forma muy, muy tímida". El director general de Cimalsa alentó al sector a avanzar más en esta materia para hacer entre todos un sistema logístico más eficiente.Los desplazamientos en vacío suponen en la actualidad el 41,6% de todos los desplazamientos, un 1,5% menos que en el año 2011, y hay que seguir apostando por herramientas como las nuevas tecnologías y la cooperación empresarial "para lograr hacer bajar este porcentaje", recalcó Isidre Gavín.Otro dato a destacar del observatorio es que el peso del coste del combustible ha crecido un 20% en el total de los costes del transporte por carretera debido al incremento sostenido del precio del gasóleo en los últimos años.
El peso de la logística en la economía catalana sigue creciendo y se sitúa por encima del 4%
La logística ya representa algo más del 4% del Producto Interior Bruto (PIB) de Catalunya y mantiene la tendencia de los últimos años de ir incrementado su peso en la economía. Y ello a pesar de que en el último año las mercancías gestionadas por el sistema logístico catalán cayeron un 6% con respecto a 2011, al pasar de 374,7 a 352 millones de toneladas, según se recoge en la última edición del Observatorio de la Logística de Catalunya, presentada ayer en Barcelona.
- 29 septiembre 2018 01:34
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:34