Oregi citó ejemplos de otros puertos del arco atlántico y de Europa, como Baiona, cuya gestión está encomendada desde la Región de Aquitania a la Cámara de Comercio de Baiona de la mano de las instituciones locales", mientras que el caso del puerto vizcaíno de Bermeo "no es igual pero sí disfrutamos en él de una gestión más directa y propia en la que combinamos satisfactoriamente pesca con mercancías, sobre todo madera y bobinas". "Estoy convencida -insistió Oregi- de que con una gestión directa por parte del Gobierno Vasco, el Puerto de Pasaia podría avanzar más ágilmente hacia un futuro próximo, bien planificado y prometedor".Según Oregi, "para hacer valer todo el potencial de Pasaia, de Bilbao y también de Bermeo, hemos previsto un protocolo de colaboración entre todos ellos que hemos remitido al Ministerio de Fomento y que confiamos que lo apoyen para garantizar una serie de objetivos en materia de infraestructuras portuarias y de transporte, política comercial, servicios, sostenibilidad ambiental y otros ámbitos de actuación" Oregi volvió a insistir en que "una gestión próxima y directa como la demostrada por el Gobierno Vasco y, como lo que proponemos a Madrid, garantizará nuevos pasos para Pasaia".
Infraestructura vital"El puerto de Pasaia es una infraestructura fundamental para Euskadi, no sólo para Gipuzkoa. Es cierto que buena parte de su tráfico se genera en su área de influencia más cercana, en el propio territorio de Gipuzkoa" añadió Oregi, quien recordó que el Pasaia "forma parte de la red de puertos de nuestro país y no sólo tiene unas cifras del orden de tres millones de toneladas anuales, sino que sus potencialidades saltan a la vista, tanto por los tráficos que mueve, algunos tan importantes como el de vehículos, como su ubicación geográfica, con un hinterland que incluye un sector industrial y una red de comunicaciones desarrollada, además de las perspectivas de dotarse de nuevas redes de comunicación en un futuro próximo"."A Pasaia le ha llegado el tiempo de su regeneración y preparación para este siglo XXI: la revitalización de sus espacios portuarios en un breve plazo de tiempo, la reforma de su entorno social y urbano y su conexión comercial y metropolitana con otros modos de transporte. En ello está trabajando este Gobierno Vasco", añadió Oregi.
Sistema portuario vascoLa responsable de las infraestructuras de transporte vascas recalcó que "Pasaia es importante para Euskadi y por ello, el trabajo coordinado con el conjunto de puertos vascos ha de ser una prioridad. Hay que potenciar las sinergias, siempre para buscar nuevos mercados que beneficien a todos y a cada uno de nuestros puertos. No se trata de dar prioridad a un puerto frente a otros, sino de incrementar la cuota de mercado de todos, buscando nuevos tráficos para el conjunto del sistema portuario vasco".En su intervención, Ana Oregi describió Pasaia "como un centro fundamental en la logística y el transporte de Euskadi. La plataforma logística de Pasaia-Irún, o Lezo-Gaintxurizketa como también la conocemos, y la nueva red ferroviaria vasca que le dará acceso a Europa por ancho de vía estándar, son oportunidades de futuro que estamos seguros que el Puerto de Pasaia va a saber aprovechar y potenciar".