El balance del primer trimestre de 2013 fue para la carga aérea en España francamente negativo. El retroceso se aceleró y la caída en la red AENA hasta marzo llegó al 4,9%, con un total de 148,78 millones de kilos.Si analizamos los tráficos por aeropuertos, la clave de esta negativa evolución hay que buscarla en Madrid-Barajas, enclave de referencia con 81,42 millones de kilos en el primer trimestre y que perdió con respecto a 2012 más de 8 millones de kilos, casi los mismos que al final perdió el conjunto del sistema, lo que representa una caída del 9,3% para el enclave madrileño, notable si tenemos en cuenta que Barajas sigue representando más de la mitad de la carga de toda la red aeroportuaria de AENA en España.Este retroceso anuló el buen arranque de ejercicio del resto del pelotón de cabeza, paradójicamente con una positiva y esperanzadora evolución en 2013, ya que en el primer trimestre Barcelona-El Prat creció un 4,9%, Zaragoza un 9% y Vitoria un 4%.También fue muy positivo el crecimiento de Valencia (+10,3%), eso sí, una isla en medio de los fuertes ratios negativos de los aeropuertos insulares, con decrecimientos de dos dígitos en la mayoría de los casos, fruto de la crisis del consumo interno y el mal comportamiento del tráfico nacional.Descensos como los de Gran Canaria (-15,6%), Palma (-13,8%) o Tenerife Sur (-12,9%) evidencian esta realidad, que repercute directamente en los tráficos de Madrid -por ser uno de sus aeropuertos de referencia- y por ende en el conjunto del sistema.En todo caso, no todos los males están en la carga nacional, pues tampoco resistió en el primer trimestre de 2013 la carga internacional. En ambos casos todo fueron malas noticias.Así, en el primer trimestre de 2013 la carga nacional siguió en su dinámica negativa y alcanzó un retroceso del 15,2% con 25,93 millones de kilos. Por su parte, tampoco el ratio de la carga internacional fue a mejor, con un total de 122,8 millones de kilos y un retroceso del 2,3%, cifra muy preocupante dado el peso del tráfico internacional en el conjunto del negocio de la carga aérea en España.En el caso concreto de Madrid-Barajas, la caída de la carga internacional hasta marzo fue mucho mayor, del 8,1%, mientras que la carga nacional descendió un 18%.Como se ha dicho, si buscamos las causas de este mal arranque de año desde el punto de vista de las compañías aéreas, la clave fue Iberia.La aerolínea española movió en el primer trimestre de 2013 a través de los aeropuertos españoles, según las estadísticas de AENA, un total de 29,2 millones de kilos, lo que supone un 28,1% menos que en 2012, tras haber perdido en este periodo más de 11,5 millones de kilos. El impacto de la creación de Iberia Express, en servicio a partir del segundo trimestre de 2012, no es relevante pues entre enero y marzo de 2013 acumuló 1,5 millones de kilos. Si hay que buscar alguna razón externa la clave está en las huelgas sufridas en este periodo, que tuvieron un impacto relevante en los tráficos.
CARGA AÉREA 1ER TRIMESTRE 2013 AEROPUERTOS TOTAL KILOS %MADRID-BARAJAS 81.423.468 -9,3%BARCELONA-EL PRAT 23.795.068 4,9%ZARAGOZA 15.401.163 9,0%VITORIA 8.941.190 4,0%GRAN CANARIA 4.897.773 -15,6%TENERIFE NORTE 2.915.309 -5,0%VALENCIA 2.790.995 10,3%PALMA DE MALLORCA 2.592.923 -13,8%SEVILLA 1.067.652 -15,0%TENERIFE SUR 1.008.655 -12,9%ALICANTE 634.788 -0,6%MALAGA-COSTA DEL SOL 559.763 -15,1%BILBAO 527.886 -8,9%LANZAROTE 434.888 -15,4%SANTIAGO 400.301 -9,7%IBIZA 395.357 -0,8%MENORCA 315.299 -3,4%FUERTEVENTURA 260.788 -24,2%LA PALMA 167.659 -26,6%VIGO 110.945 -21,1%MELILLA 46.529 -27,7%A CORUÑA 38.889 -24,7%EL HIERRO 24.559 -12,7%ASTURIAS 20.167 1,2%JEREZ DE LA FRONTERA 4.086 -57,5%FGL GRANADA-JAEN 3.311 -65,9%GIRONA 2.454 -47,4%SAN SEBASTIAN 1.418 -58,0%PAMPLONA 1.206 -22,1%ALMERIA 1.203 -8,7%VALLADOLID 931 -93,0%SANTANDER 387 -28,7%LA GOMERA 14 -98,9%Total 148.787.024 -4,9%
TRÁFICO CARGA AÉREA DATOS BÁSICOS 1er Trimestre 2013 1erT 2012 1erT 2013 %Total Carga Aérea 156.453.900 148.787.024 -4,9Carga Nacional 30.618.583 25.935.058 -15,2Carga Internacional 125.835.317 122.851.966 -2,3