Los trabajos para enlazar ambas plataformas van avanzando, aunque Jaume Ribera reconoció que para que los sistemas sean utilizados por parte de los usuarios, es necesario contar con una masa crítica importante. Por ello, "en el caso del Puerto de Shanghai a ellos les interesa que este enlace no sea solo con Portic, sino que pueda servir de semilla para establecer estándares comunes para una red de puertos en Asia, de forma que cubra el 80% de las mercancías que pasan por el enclave".Por ello, los trabajos para buscar el potencial de colaboración existente entre Portic e Easipass seguirán adelante.En la jornada también participó el subdirector general de Estrategia y Comercial del Puerto de Barcelona, Santiago García-Milà, quien destacó que China es el primer socio comercial del Puerto de Barcelona. Y no solo porque es el principal origen de las importaciones que se reciben aquí, con una cuota del 40% de los contenedores de importación, sino porque "China ya es el destino del 8% del total de las exportaciones que se realizan desde el Puerto de Barcelona", un porcentaje que demuestra que las ventas de España al país asiático siguen creciendo.En este sentido, Santiago García-Milà apostó por seguir trabajando en la línea de aumentar las exportaciones a China, para lo cual el Puerto de Barcelona desarrolla diversas acciones que pasan por "el fortalecimiento de los vínculos con los operadores chinos", como es el caso de la celebración en la capital catalana de la SINO European Freight Forwarders Conference, el pasado fin de semana; "las acciones de promoción y búsqueda de inversores" o el análisis de las necesidades que tiene la cadena de suministro entre el Mediterráneo y Asia.
