"El objetivo de la conferencia TOC TECH es proporcionar una plataforma de alta calidad para los todos los interesados en alcanzar el máximo nivel de eficiencia en las operaciones que se llevan a cabo en los puertos y terminales, y al mismo tener la oportunidad de reunirse, compartir experiencias y conocimientos, y de diseñar soluciones que respondan a los retos actuales y futuros que son comunes a la industria del contenedor", señala Rachael White, directora de Contenido de TOC Events. "Estamos muy satisfechos de que los mas destacados expertos mundiales en operaciones de terminales hayan aceptado unirse a los debates que conformarán la primera edición de las conferencias TOC TECH en Europa, junto con la industria internacional de las tecnologías y equipamientos", asegura.¿Cómo encaran las terminales marítimas de contenedores los desafíos que presenta la creciente tendencia hacia el gigantismo de los buques portacontenedores? A medida que las navieras introducen buques de mayor tamaño en prácticamente todas las rutas marítimas, las terminales de cualquier parte del mundo quedan sometidas a una mayor presión en términos de necesidad de mejora de la productividad, de la fiabilidad y de la eficiencia de las operaciones.Mayor rendimientoResponder a estos retos requiere de un equipamiento no sólo más numeroso y más ágil, sino también de unos métodos de trabajo más inteligentes así como de la utilización de grandes cantidades de datos procedentes de los masivos flujos de materiales que caracterizan a las terminales de contenedores. Todo esto tiene lugar en un momento en el que la industria global de los puertos y las terminales se enfrenta a unas mayores exigencias para llevar a cabo su trabajo de una manera más limpia y segura.El logro de un mejor rendimiento operativo de las terminales de contenedores en todos los frentes será el tema central durante dos días de intenso debate y exposiciones de casos prácticos en la nueva conferencia TOC TECH, que se celebrará en el marco de la 38 TOC Container Supply Chain Europe en Rotterdam, del 25 al 27 de junio. La conferencia, de libre asistencia, explorará temas clave, incluyendo la automatización de terminales, la electrificación, el manejo de grandes volúmenes de datos y el manejo de sistemas de optimización de las operativas, entre muchos otros aspectos.Un elemento central de la conferencia será la sesión de debate sobre la consecución de la excelencia operativa "Planes del operador de terminal, prioridades y desafíos". En la misma, está previsto que directivos portuarios de diferentes partes del mundo compartan las perspectivas internacionales sobre la forma de llevar el rendimiento de las terminales a niveles más elevados.
AutomatizaciónMientras que los equipos robotizados solo son utilizados actualmente en una reducida proporción entre las terminales de contenedores del mundo, la tendencia se sitúa claramente al alza, especialmente para los proyectos nuevos y de gran envergadura. En este sentido, Joost Achterkamp, project manager de Abu Dhabi Ports Company, realizará antes los asistentes a TOC TECH una puesta al día tomando como ejemplo práctico las lecciones aprendidas con motivo de la puesta en marcha el pasado año de la nueva terminal semi-automatizada del Puerto de Khalifa, en Abu Dhabi. Achterkamp ofrecerá una visión práctica de cómo se desarrolló el proyecto de principio a fin, y de cómo y por qué se llevó a cabo la automatización. Volviendo a un proyecto actual, Amina Nebri, director general de Automatización de la Terminal de Contenedores de Long Beach (LBCT), hablará sobre los planes de desarrollo de uno de los primeros proyectos de automatización de terminales a gran escala en EE.UU.Desde el lado de la tecnología, Daniel Pagac, director de Gestión de Producto en Kalmar Australia, analizará el uso comercial de "Autostrads" en el Puerto de Brisbane y discutirá sobre el potencial mundial actual y futuro de las grúas pórtico o straddle carriers automatizados.Asimismo, Oscar Pernía, director de gestión de productos de automatización de Navis, y que antes formaba parte del equipo que desarrolló la primera terminal de contenedores semiautomatizada del Mediterráneo en Algeciras, ofrecerá su visión sobre la situación actual de las terminales de contenedores a través de la optimización y la automatización, incluyendo los aspectos críticos del Sistema Operativo de la Terminal (TOS) en el éxito del proyecto de automatización.Los últimos avances en grúas apiladoras automatizadas de contenedores sobre neumáticos (RTG) serán también el tema abordado por Tuomas Saastamoinen, director de Ventas de grúas pórtico de Konecranes, junto con Diego Sánchez, gerente de Producto y Coordinador de Grupo ASC & ERTG de Cavotec, quien se centrará en la creciente tendencia hacia la electrificación de los RTGs.
ElectrificaciónLa electrificación y la reducción de las emisiones será un tema clave a lo largo TECH TOC, incluyendo una visión de futuro a cargo de uno de los pioneros en tecnología portuaria como es Mathias Dobner, vicepresidente ejecutivo de Terex Port Solutions, en "Terminales totalmente eléctricas. Nuestro desafío para el futuro". Dobner argumentará que, siguiendo la tendencia actual en la industria de la automoción, el sector de las terminales portuarias necesita realizar la transición hacia la propulsión eléctrica y hacia la mecatrónica, con el apoyo de sistemas de control inteligentes y tecnologías de sensores fiables, todo con el objetivo de convertir una industria impulsada por el combustible diésel en una industria electrificada. Otros ponentes explorarán nuevas tecnologías de equipos ambientales, incluyendo reach stacker híbridos y tractoras y tráileres libres de emisiones.En cuanto a los avances en inteligencia de terminal, Robert Inchausti, director técnico de Navis, hablará de los mitos y realidades de los grandes datos. ¿De qué se trata y qué puede aprender el sector terminalista de otros sectores? ¿Cómo puede utilizarse la información en este mercado para impulsar las ventajas competitivas?
Comunicaciones móvilesJunto a las grandes visiones habrá una serie de casos prácticos que abordarán diversos aspectos de las operaciones de terminales de contenedores basados en datos actuales. Desde Adriatic Gate Container Terminal, Sebastiano Cerneka, director de IT, y Ognjen Ruzic, director de Operaciones, hablarán sobre la implementación de las comunicaciones móviles 3G para la conectividad en red de las terminales, incluyendo lo que motivó al operador de la terminal croata a cambiar del Wi-Fi y cómo el 3G se le compara en términos de coste y rendimiento.La adopción de tecnologías alternativas WiMesh en Francia será revisada por Christian Raux, de Luceor. Boris Susmak, director de TI en el puerto esloveno de Koper, quien ofrecerá un caso práctico sobre la forma de sustituir con éxito un sistema operativo de terminal (TOS), mientras que Gustavo Flores, director de Operaciones de SPRC, hablará de cómo el terminalista colombiano fue capaz de aumentar drásticamente su rendimiento en el patio de contenedores gracias al ajuste preciso de sus parámetros TOS. Otra sesión de Leif Meier, consultor señor, RBS EMEA, y de Holger Schütt, director general de Aplicaciones ISL, examinará los nuevos avances en el control de equipamientos optimizados, en particular en los RTGs inteligentes.