Según los datos manejados por DBK, los operadores logísticos facturaron el año pasado 3.530 millones de euros por servicios de almacenaje de mercancías y operaciones asociadas realizadas sobre la carga, como manipulación, transporte y distribución.El volumen de negocio derivado de la prestación de servicios de almacenaje y operaciones en almacén creció un 1,5%, porcentaje "que no fue suficiente para compensar la contracción del 2% registrada por la actividad de transporte y distribución de dichas mercancías", añaden desde DBK.El crecimiento de los ingresos generados por otras actividades diferentes del transporte va en línea con el incremento en la subcontratación de estas actividades. De hecho, y según el IV Barómetro Círculo Logístico SIL 2013, estudio sobre el sector de la logística en España que este año se ha elaborado con la colaboración de 763 directores de logística españoles, la distribución se ha convertido en la actividad logística subcontratada que más crece, en comparación con el barómetro del año pasado: un 50,5% de las empresas cargadoras españolas subcontrata la distribución, cifra que en 2012 era del 39%.En cuanto al transporte, siempre ha sido la actividad logística más subcontratada y en estos momentos se sitúa entorno al 91%, por lo que su crecimiento es más complicado que el de otras actividades con más margen. De 2012 a 2013, el porcentaje de subcontratación del transporte ha crecido tres puntos.La gestión de stocks (21%), la manutención y el almacenaje (18,5%), la automatización de sistemas (11,5%) y la producción (10%) son otras de las actividades logísticas más subcontratadas por las empresas.En cuanto a los aspectos más valorados a la hora de subcontratar los servicios logísticos, los directores de logística se fijan mucho en la calidad, siendo éste el aspecto que más valoran, con un 75,5%.También está muy valorado entre los cargadores el ahorro que pueden obtener, alcanzando este aspecto un porcentaje del 65% y creciendo respecto al año pasado. La flexibilidad (52%), la experiencia y la confianza en el proveedor (45%), la rapidez (15,5%), la especialización (14,5%) y la optimización empresarial (12,5%) son aspectos que también valoran los cargadores a la hora de decidirse por uno u otro socio logístico.Y si la calidad es muy valorada, pero el ahorro de costes crece más, la acertada gestión de costes y stock se ha convertido en uno de los requisitos imprescindibles que deben cumplir los responsables de logística de estas compañías. Todos estos aspectos van íntimamente relacionados con el apartado de gastos y, por tanto, con la situación actual de crisis económica.La preocupación por la eficiencia y la optimización de costes ha crecido un 1,9% respecto al año anterior, según el IV Barómetro Círculo Logístico SIL 2013, mientras que la preocupación por el servicio y la calidad se ha incrementado un 1,6%.Según este estudio, encargado por los responsables del salón logístico barcelonés, la eficiencia y la optimización de costes y stock y el servicio y la calidad, en un 20% de los casos, comparten el primer lugar en cuanto a la principal preocupación logística de los directores que han participado en el estudio. Por detrás se sitúan los costes, con un 17,8%; la rapidez, puntualidad y compromiso (13,8% descendiendo claramente respecto al año pasado); y la comunicación e información (6,7%).
Luces y sombras en la logística
Según algunas previsiones, el sector de la logística y el transporte podría sufrir este año un descenso en el volumen de negocio. Así, la consultora DBK sitúa en un 2,5% la caída en la facturación, que se sumaría a la pérdida del 0,6% registrada en el año 2012. Sin embargo, hay que diferenciar la situación por la que pasan los diferentes subsectores de la logística ya que en el ejercicio anterior mientras los ingresos del transporte caían, los originados por el almacenaje de las mercancías y la prestación de otros servicios en almacén aumentaban.
- 29 septiembre 2018 01:56
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:56