Aunque la idea es lograr esta armonización a nivel formativo en el sector logístico, el objetivo final de los impulsores de Logismed no es otro que "hacer del Mediterráneo el campéon mundial de la logística", tal y como puso de relieve ayer en Barcelona Philippe de Fontaine, vicepresidente del BEI, durante la presentación del proyecto.De Fontaine dejó claro que el Mediterráneo, principalmente los países del sur, necesita de un proceso modernizador de las infraestructuras logísticas y puso como modelo a seguir el Puerto de Tanger-Med, "que se ha convertido en un ejemplo de eficacia".También es necesario mejorar los servicios de transporte que se ofrecen pero, sobre todo, es necesario "defender el sistema logístico mediterráneo en su conjunto" porque hasta ahora "cada país defiende sus puertos, cada país defiende sus inversiones", pero "para tener éxito, tenemos que hacerlo juntos", aseguró el representante del BEI.Una vez conseguido que el Mediterráneo sea líder logístico, un papel que no es difícil de lograr si se tiene en cuenta que buena parte del comercio internacional transita por este mar, "aportaremos al mundo entero mayor eficacia", aseguró De Fontaine.En este sentido, Fathallah Sijilmassi, secretario general de la UpM, subrayó que "el coste de no trabajar juntos es inabarcable" y "el desarrollo de la logística común en ambas orillas del mar es un reto para el mercado del Mediterráneo". Según Sijilmassi, mejorar la calidad en la formación logística "impactará positivamente en el crecimiento de la región y en el incremento de los puestos de trabajo", punto en el que también coincidió Stefan Füle, comisario europeo de Ampliación y Políticas de Vecindad, quien no dudó en señalar que el proyecto Logismed "es parte de una ambiciosa visión de crear una red transmediterránea de transporte".Los acuerdos de comercio en los que la Unión Europea trabaja con sus vecinos del sur "incrementarán las oportunidades de negocio y se necesitará una logística más eficiente". Por ello, "un sector logístico más fuerte es clave para la competitividad", concluyó Füle.Diez paísesCon Logismed, se pretende incrementar la oferta formativa y el nivel de cualificación de las personas que trabajan en las plataformas logísticas de la región. En un principio, el programa se empezará a aplicar en tres países -Egipto, Túnez y Marruecos-, pero la idea es ir ampliándolo hasta alcanzar a diez Estados "del sur y del este del Mediterráneo", según explicó Yigit Alpogan, secretario general adjunto de la UpM. Logismed se desarrollará desde este año hasta 2018 e involucrará a cinco nuevas plataformas logísticas. Comprende la realización de seminarios, cursos formativos y planes nacionales.Además, el proyecto estará acompañado por dos acciones adicionales: la coordinación regional de actividades entre las plataformas de la red y la creación de un Observatorio Regional para evaluar el cumplimiento del programa.En la presentación de Logismed, ayer en Barcelona, participaron el ministro de Transporte de Marruecos, Aziz Rabbah; el ministro de Transporte de Túnez, Abdelkarim Harouni, y el consejero del ministro de Transporte de Egipto, Walid Abdel Ghafar, así como el secretario ejecutivo del Fondo Deauville.
El Mediterráneo impulsa un programa para armonizar la formación en transporte y logística
Los 43 Estados que forman parte de la Unión por el Mediterráneo (UpM) han impulsado un proyecto destinado a armonizar la formación en logística y transporte en toda la región. El proyecto, iniciativa del Banco Europeo de Inversiones (BEI), cuenta con una financiación de 6,4 millones de euros, de los que la Comisión Europea (CE) aporta 3 millones y los 3,4 millones de euros restantes provienen del Fondo de Transición del Partenariado de Deauville.
- 29 septiembre 2018 01:57
- Última actualización
29 septiembre 2018 00:57