El sector logístico ha defendido y sigue defendiendo su papel estratégico en el conjunto de la economía. Ahora bien, aún considerando indubitable esta afirmación, es obvio que ni la sociedad ni los gobernantes lo han venido considerando así. La prueba más palpable la tenemos en la formación reglada, donde el transporte y la logística han estado tradicionalmente ausentes o relegados, como ejemplo de que no sólo no se ha considerado el peso estratégico de la logística, sino que ni siquiera se ha tenido conciencia de su existencia o al menos de su potencial empleabilidad.
Captar demandaAusencia de demanda y aparente ausencia de oferta se han dado históricamente la mano en la logística, en un discurso muy similar al del huevo y la gallina donde nunca ha estado claro si era necesario apostar por títulos en transporte para lograr captar demanda o si era vital constatar la existencia de demanda para definir dichos títulos.Al final, en los últimos años se ha logrado situar el debate en un nivel más avanzado y apostar por la formación reglada en logística como garantía de competitividad y de empleabilidad y desde la consideración de la logística como sector estratégico y de inexcusable presencia en toda economía altamente eficiente.Cinco grandes áreas tiene ahora mismo la formación logística reglada.En primer lugar están los conocidos certificados de profesionalidad de niveles I, II y III. Son cursos que forman para poder desarrollar actividades como carretillero, mozo de almacén o técnico de almacén y que están impartidos por centros homologados de formación ocupacional en la mayoría de los casos. En esta área se podría englobar los cursos CAP para conductores profesionales, todo un ámbito formativo de reciente desarrollo que multiplica la trascendencia de la formación en un ámbito como el del transporte por carretera de una manera definida y procedimentada.En segundo lugar, en el área de la Formación Profesional está el cada vez más consolidado Grado Superior de Transporte y Logística. Hablamos de una formación impartida en centros educativos oficiales, con 2.000 horas, incluidas las prácticas en empresa, y que permite obtener el título de técnico/a superior en transporte y logística, todo un importante canal de aporte al mercado de profesionales orientados al decisivo ámbito de la gestión logística. Una vez obtenido el título, se puede acceder luego a cualquier estudio universitario oficial de grado.En tercer lugar, dentro de los estudios universitarios oficiales de grado está el denominado título de Graduado/a en Ciencias del Transporte y la Logística, sin duda el mayor avance en esta materia alcanzado recientemente por el sector logístico. En España, ahora mismo, solo existe esta titulación universitaria en la Universidad Camilo José Cela de Madrid. No obstante, ya hay otras universidades que están en proceso y se espera que la oferta aumentará en breve. Este título tiene un total de 240 créditos.Por último hay que mencionar los Máster Universitario (Máster oficial), con numerosas titulaciones en varias universidades de todo el estado, y los cursos de doctorado.
Puntos de mejoraLa valoración que hacen los expertos de la actual formación reglada es positiva, si bien consideran que hay diversos puntos de mejora. Para José Estrada, director general del Centro Español de Logística (CEL), las actuaciones de los últimos tiempos para reglar e introducir la formación en logística en los canales formativos tradicionales ya sea en los postgrados o en la FP "nos parecen avances muy interesantes, pero que deben concretarse y ampliarse"."Debería tenerse en cuenta el papel que juegan las empresas y la demanda laboral", precisa Estrada.Por su parte, para César Castillo, director de Formación de la Fundación ICIL, "la introducción de la formación logística en los postgrados y la FP es un punto de partida, que deberá ser completado con una formación universitaria de calidad en el ámbito de la cadena de suministro".Según Castillo, "en el ICIL las empresas nos han presentado sus inquietudes sobre la falta de personal junior para incorporar con una base sólida de conocimientos de toda la cadena de suministro".Mientras, para José Luís del Olmo Arriaga, director de Posgrado y Extensión Universitaria de la Universitat Abat Oliba-CEU, las últimas actuaciones "no son suficientes""Aún queda mucho camino por recorrer en la formación de profesionales especializados a través de estos canales de estudio. Si bien es cierto que el esfuerzo realizado hasta la fecha es considerable, también lo es que se trata de un sector formativo en auge y que requiere de una constante modernización", asevera Del Olmo.Por último, para Ana Rumbeu, directora de Formación de la Fundación Valenciaport, "con la situación actual, se cubren perfectamente tanto las necesidades de las empresas como de los particulares profesionales que quieren formarse para mejorar su empleo actual o acceder a este sector".Según Rumbeu, "sería mucho más interesante dar el salto internacional hacia programas impartidos en inglés o en colaboración con escuelas o universidades extranjeras. Eso sí que sería un avance".