Según Mario Chivite y Carmen del Moral, directivos de Del Moral & Chivite, hasta ahora los seguros tradicionales se han venido ocupando de la cobertura de los daños materiales propios infringidos por los “acts of god” en un transporte pero nunca se habían ocupado de la cobertura de todo el impacto que estos imponderables generan en el conjunto de la cadena logística, tanto desde el punto de vista operativo como el contractual.En este sentido, tal y como detallan Chivite y Del Moral, un rayo puede provocar un incendio en un barco y arrasar la mercancía, de tal forma que hasta ahora los seguros vienen cubriendo el coste de la mercancía o del buque pero no se ocupan del impacto que puede tener la paralización de una fábrica porque esa mercancía no ha llegado o de la ruptura del contrato con el transportista pues el cliente ya no confíe por este motivo en sus servicios.En este sentido, el nuevo seguro de Interrupción de Cadenas Logísticas viene a cubrir los daños a terceros patrimoniales o los perjuicios económicos generados por los “acts of god” y los “riesgos políticos”.Ante estos imponderables, hablamos, por ejemplo, de cubrir las pérdidas de beneficios ante la decisión de cancelar el contrato de transporte; de los extracostes derivados de tener que reanudar los envíos desde otros puertos o nodos logísticos; de los daños y perjuicios por paralizaciones y demás que puedan derivarse.Los costes y perjuicios económicos cubiertos en la cadena logística se considerarán a efectos del seguros cuando vengan generados, entre otras causas, por pérdida o daño de la mercancía; por fuego, rayo o explosión; por terremotos, erupciones volcánicas o tormentas; por descarrilamiento o choque frontal de ferrocarril; por huelgas; por retrasos en la estiba por sobresaturación en puertos; por cierre de los puertos o bloqueo de los mismos; o por rechazo del capitán a la escala en determinados destinos por riesgo político.Hablamos de eventos que se produzcan en cualquier lugar de la cadena logística.Según Mario Chivite y Carmen del Moral, se trata de asegurar un contrato o una operación logística concreta, donde hay que analizar las cláusulas de incumplimiento del servicio y el ratio coste-beneficio.Prestado por aseguradoras internacionales de reconocido prestigio, este seguro no sólo se convierte en una garantía para cualquier riesgo en la operativa logística sino que, además, se convierte en un valor añadido importante no ya sólo en las relaciones de la empresa logística con su cliente sino a la hora de que este tenga que decidir a qué operador le asigna el contrato.
Seguro de responsabilidad civil de cadenas logísticas para gran distribución
Otro de los productos que Del Moral & Chivite también ha comenzado a desarrollar en España recientemente está orientado a los contratos logísticos que operadores españoles firman con grandes cadenas de distribución en el extranjero.Según Mario Chivite y Carmen del Moral, directivos de Del Moral & Chivite, actualmente estas compañías de gran distribución en el extranjero están exigiendo a las empresas de transporte pólizas de responsabilidad civil con exigencias y coberturas muy superiores a las que habitualmente se dan en los seguros en España. En este sentido, a través de aseguradoras en el Reino Unido, Del Moral & Chivite ha comenzado a ofrecer dichas pólizas en condiciones "muy ventajosas" y directamente acordes con las exigencias de los grandes distribuidores en estos países.