Según establece el protocolo, para cada una de estas terminales, el Ministerio de Fomento y la Conselleria llevarán a cabo los estudios necesarios para evaluar su viabilidad logística y económica, así como para definir, en su caso, el modelo de promoción y gestión más adecuado. La promoción y gestión de las terminales se realizará, preferentemente, a través de esquemas de participación público-privada. La Conselleria se encargará de los estudios relativos al encaje territorial y urbanístico de las terminales, así como los referidos al mercado logístico. Estos trabajos serán trasladados a Fomento para que pueda desarrollar de forma armonizada en plazos, el proyecto conjunto para todo el territorio nacional. A partir de estos trabajos, el Ministerio de Fomento elaborará un estudio de viabilidad económica de las terminales y propondrá, en su caso, las fórmulas más adecuadas para su promoción y gestión, así como para el diseño funcional más eficiente en su aspecto ferroviario y logístico. Comisión de seguimientoLa coordinación de los estudios estará a cargo de una comisión de seguimiento, que estará formada por tres representantes del Ministerio de Fomento y tres representantes de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. A esta Comisión se podrán incorporar en calidad de observadores, con voz pero sin voto, representantes de los ayuntamientos en cuyos municipios se ubican las terminales y de las respectivas autoridades portuarias, además de técnicos cuya presencia se considere conveniente. La comisión de seguimiento podrá delegar en una comisión técnica el estudio y la coordinación de los aspectos más técnicos. La Generalitat está desarrollando una Estrategia Logística encaminada a generar valor añadido, actividad y empleo en torno al ciclo de la mercancía. Entre los objetivos de esta iniciativa está el impulso del transporte ferroviario de mercancías en general y, en particular en el Corredor del Mediterráneo.
Nodos logísticos Esta estrategia define dentro de su primer nivel de prioridad la generación de nodos logísticos de apoyo junto a los puertos de interés general del Estado de Castellón, Sagunto, Valencia y Alicante, todos ellos ubicados en el Corredor Mediterráneo y que, por lo tanto, constituyen un elemento clave de la intermodalidad necesaria para lograr los objetivos del corredor. La planificación desarrollada a partir de esta estrategia integra en cada uno de los nodos una terminal logística intermodal, con sus zonas de actividades logísticas y productivas y los accesos ferroviarios y viarios.