Llorca, que intervino en la inauguración en representación de la ministra de Fomento, de gira por Brasil, insistió en la firme apuesta del Ministerio por introducir el enfoque logístico en la definición de las infraestructuras y los servicios, dentro de la consideración de este ámbito como estratégico.De esta apuesta emana la creación de la Unidad Logística y del conocido como Plan Nacional Logístico, primer resultado de los trabajos de la Unidad y que se espera que vea la luz en junio, ya estando sobre la mesa los primeros borradores del mismo, con las distintas actuaciones previstas.Se quiere, según Llorca, que sea un plan nacional integrador, que evite la actual dispersión de políticas logísticas y que suscite actuaciones en el campo normativo, en el ámbito operativo y de gestión de servicios y en lo relativo a la definición de los nodos de infraestructuras.Dicho plan debe resolver los problemas logísticos de un país como España caracterizado, según Llorca, por un mercado fragmentado; con una cadena de subcontratación que no aporta valor añadido; con escasa capacidad de inversión; y una reducida dimensión empresarial en el seno de una feroz competencia.Un mercado, igualmente, con una marcada debilidad intermodal, con grandes desesquilibrios y la preeminencia de la carretera frente a un ferrocarril ineficiente.De igual modo, Llorca puso el dedo en la llaga en lo relativo a la proliferación de infraestructuras logísticas como proyectos aislados, carentes de coordinación, que penalizan la eficiencia global y generan incertidumbre en los inversores.A este respecto, el presidente de Puertos del Estado defendió un marco jurídico claro y la necesidad de diseñar en España un mapa logístico coherente, estructurado, con un enfoque estratégico, que priorice y jerarquice las distintas infraestructuras.El Plan Nacional Logístico debe responder a este objetivo, según Llorca, quien aseguró que los trabajos para su puesta en marcha se están desarrollando en plazo y verán la luz en el mes de junio.