El PITVI, la hoja de ruta por la que ha apostado la actual ministra de Fomento, Ana Pastor, para definir sus prioridades estratégicas en materia de infraestructuras y transporte, fue analizado por el Consejo de Ministros en agosto de 2012 y presentado en el Congreso de los Diputados en septiembre de ese mismo año.A partir de entonces se sometió el texto a un proceso de aportaciones por parte de todos los colectivos implicados, que se ha prolongado hasta ahora con la presentación de las mismas y su posterior análisis por parte del Ministerio para su evaluación y, si fuera el caso, incorporación.Según fuentes del Ministerio de Fomento, el PITVI está ahora mismo en la última fase de este periodo de aportaciones, de tal forma que se está ultimando el nuevo texto para, en breve plazo, proceder a su sometimiento a Información Pública mediante publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) y la pertinente presentación de las alegaciones que se consideren oportunas por parte de los colectivos implicados.Una vez superada esta fase y atendidas las alegaciones, el PITVI aún tendrá que desarrollar su correspondiente Memoria Medioambiental, para lo cual Fomento deberá trabajar de la mano del Ministerio de Medio Ambiente.Una vez aprobada dicha memoria será el momento de la aprobación definitiva del PITVI, según fuentes del Ministerio de Fomento, que insisten en que se van a cumplir los plazos inicialmente previstos para la aprobación del Plan, si bien la ministra de Fomento en su comparecencia del 26 de septiembre de 2012 en el Congreso habló de que la información pública se prolongaría hasta abril de 2013 y que el PITVI vería la luz en la primavera de este año.El PITVI dibuja tres escenarios inversores que prevén un rango de inversión con relación al PIB de entre un 0,94% y un 0,89%, es decir, situarse aproximadamente en una media anual de unos 8.600 millones de euros de inversión en infraestructuras.