Por lo que respecta a los indicadores de actividad, 2012 se cerró en franco retroceso y en 2013 no se ha comenzado mejor.El año pasado, según el Instituto Nacional de Estadística (INE), la cifra de negocios del sector del Transporte y el Almacenamiento descendió un 3,1%, destacando claramente el retroceso del 4,3% sufrido por el transporte de mercancías por carretera y del 7,3% en el caso de las actividades postales y de correos.Igualmente cayó la facturación un 1,7% en el caso del almacenamiento y las actividades anexas al transporte y un 1,9% en el caso del transporte aéreo.La única nota positiva, si se puede decir así, fue en el transporte marítimo, con un resultado positivo de apenas un +0,3%.Dicho esto, el arranque de 2013 tampoco ha sido positivo. En conjunto, la cifra de negocios en enero del sector del transporte y el almacenamiento cayó con respecto al mismo mes de 2012 un 1,2%, con los peores ratios en el caso del transporte aéreo (-5,5%) y el transporte marítimo (-2%).CayendoEl transporte de mercancías por carretera siguió cayendo (-1,3%), al igual que las actividades postales (-1,9%), destacando en este caso el dato positivo del almacenamiento y las actividades anexas al transporte, en enero +1,5%.Hay que destacar que, según el INE, peores son aún los datos de destrucción de empleo en el sector logístico, con un retroceso en el índice de ocupación del 3,2% en 2012 y del 3,1% en enero de 2013.Hasta un 8,2% cayó el empleo en el sector marítimo en 2012, un 5,4% en las actividades postales y un 3,8% en el transporte de mercancías por carretera. En el caso del almacenamiento, el retroceso en 2012 fue del 2,9%.En cuanto a enero, el dato del transporte marítimo se va hasta el -11,3%, con caídas de la ocupación del 2,8% en el caso del transporte de mercancías por carretera, del 2,7% en el sector del almacenamiento y las actividades anexas al transporte y del 4,1% en el caso del transporte aéreo.Si analizamos la coyuntura del sector en función de los distintos tráficos modales, tampoco hay lugar para las alegrías.En el caso del tráfico portuario, enarbolado como bandera de que la recuperación es posible, el arranque de año ha sido el peor desde el inicio de la crisis. Hasta febrero los tráficos caían un 8,32%, con significativas partidas en retroceso como los graneles sólidos (-14,86%), los líquidos (-6,18%), la mercancía general (-7,88%), los contenedores en tránsito (-13,76%) o el ro-ro (-1,26%).El único dato positivo en lo que va de año son los contenedores import-export y su crecimiento en los dos primeros meses de 2013 del 5,31%.Por lo que respecta a la carga aérea, el primer trimestre del año ha registrado un retroceso en los tráficos del 4,9%. Lo peor es que hasta marzo cayó la carga nacional un 15,2%, mientras que la internacional, lejos de estar en positivo, descendió un 2,4%. Tal y como informó este Diario la semana pasada, el peso de Barajas (-9,3%) e Iberia (-28.1%) y su respectiva evolución explican en gran parte la compleja coyuntura.Ferrocarril y carreteraEn cuanto al transporte ferroviario, los únicos datos disponibles son los de Renfe Operadora y, los más recientes, los del cierre de 2012, con un retroceso en las toneladas absolutas del 1,46% que se eleva en las toneladas kilómetro transportadas al -6,8%.Por último hay que recordar el dato de cierre de ejercicio del transporte de mercancías por carretera, que en 2012 redujo las toneladas transportadas un 14,9% y las toneladas kilómetro un 3,29%, cifras todas ellas que ilustran una compleja coyuntura cuya resolución parece no estar todavía cercana.
El sector logístico celebra su Día sin que la compleja coyuntura económica dé tregua
Bajo el impulso del Centro Español de Logística (CEL), hoy se celebra por primera vez en España el Día de la Logística, una iniciativa para dar visibilidad a un sector que, como espejo de la economía en su conjunto, sigue sumido en la compleja coyuntura económica. De momento, los principales ratios sectoriales siguen sin invitar al optimismo.
- 29 septiembre 2018 02:32
- Última actualización
29 septiembre 2018 01:32