Los grandes portacontenedores, capaces de transportar almacenes enteros de una sola vez, son el paradigma de la globalización, el símbolo más evidente de que la economía se mueve de un extremo a otro del mundo superando las distancias. Sin embargo, el debilitamiento de la demanda de bienes y servicios está poniendo hoy en cuestión las tradicionales prácticas operativas de transporte. Por ello, un común denominador que se observa entre los líderes del sector, entre las compañías punteras del transporte y la logística es su excelencia en dos campos como son el dominio de los procesos estandarizados y la integración de las Tecnologías de la Información.Mediante la automatización de las funciones de venta y servicio al cliente, la mejora de la capacidad de planificación y ejecución y la optimización de los procesos de facturación, las empresas no solo mejoran el servicio que ofrecen, sino que alcanzan un mayor nivel de visibilidad en la organización que les permite una mejor toma de decisiones, márgenes más altos y en definitiva, una mayor rentabilidad.En este sentido, algunos de los principales problemas con los que se encuentran las empresas del sector en términos de competitividad y rentabilidad se refieren a la mayor necesidad de control y visibilidad a nivel global de las salidas y entradas de mercancías; la creciente pérdida de ingresos provocada por una incorrecta estimación de la capacidad y los precios; la gestión de la continua demanda de requerimientos de Tecnologías de la Información en los sistemas heredados; manuales de procesos y sistemas heredados y obsoletos que incrementan los tiempos de respuesta y empeoran el servicio al cliente.Visibilidad y planificaciónLos sistemas heredados, tanto los equipos informáticos como las aplicaciones, siguen siendo en muchos casos utilizados por las organizaciones a pesar de que hayan quedado anticuados, bien porque no se quiere o no se puede reemplazar o actualizar de forma sencilla. Los "sistemas heredados", que a menudo operan en ordenadores obsoletos y lentos, cuyo mantenimiento tiene elevados costes y son difíciles de actualizar por falta de componentes adecuados o de mantenimiento, son considerados potencialmente problemáticos por numerosos ingenieros de software por diversos motivos.En lo que no hay duda es que el software es una herramienta indispensable que ayuda a las organizaciones a minimizar los costes, aumentar los ingresos y optimizar su capacidad, gracias a la combinación del amplio conocimiento que los desarrolladores de software poseen del negocio del transporte y la logística con una avanzadas herramientas de análisis de negocio y de gestión de procesos. Así, basados en una moderna base tecnológica y una sólida metodología de desarrollo, los actuales softwares brindan a las empresas usuarias una gran visibilidad de la información en cada punto de la cadena logística, desde la entrada de la orden hasta la post-entrega, de los ingresos y de los costes, contribuyendo así a una mejor toma de decisiones.El software favorece la automatización de los procesos de negocio, la colaboración en tiempo real y la activación de medidas para prevenir pérdidas de ingresos y reducir costes y reclamaciones. Al mismo tiempo, ofrece herramientas para la analítica de negocio que permiten maximizar la utilización de los recursos a través del análisis predictivo y la planificación sistemática ligada a la ejecución en tiempo real.
BYTES POR TONELADAS
Ya sea en modo marítimo o aéreo, por carretera o ferrocarril, las empresas del sector del transporte y la logística se enfrentan a retos similares en todo el mundo. Todas ellas necesitan abordar de la forma más eficiente posible la planificación de la capacidad, la automatización de sus ventas o la optimización del servicio al cliente, entre otros muchos aspectos. Y todo ello con un margen operativo cada vez más estrecho. En esta carrera hacia la mejora de los márgenes y del incremento de la flexibilidad, las soluciones de software, en definitiva, las Tecnologías de la Información, juegan cada vez un papel más decisivo a favor de la competitividad de las empresas.
- 29 septiembre 2018 02:32
- Última actualización
29 septiembre 2018 01:32