Como parte fundamental de este proyecto, en el que también participan la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y que lidera la Fundación Valenciaport, Noatum CTV requiere realizar una comparativa entre una cabeza tractora propulsada por GNL y otra por gasoil. El objeto de la prueba es obtener la información necesaria (rendimiento térmico, problemas operativos y de mantenimiento, etc.) que permita determinar la viabilidad de implantar la tecnología GNL en las cabezas tractoras de Noatum CTV. Las máquinas funcionarán los cuatro turnos del día y sólo pararán para labores de mantenimiento, estimándose un uso de 22 horas diarias.Con esta iniciativa, subvencionada por la Trans-European Transport Network (TEN-T), el Noatum apuesta decididamente por la aplicación de tecnologías eco-eficientes que permitan reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en sus instalaciones, mitigando así el impacto ambiental de sus actividades.
Noatum CTV realizará una comparativa de uso y consumo de una cabeza tractora propulsada por GNL y otra por diésel
El grupo Noatum, en el marco del proyecto europeo "Green Technologies and Eco-Efficient Alternatives for Cranes and Operations at Port Container Terminals - Greencranes", ha solicitado una oferta pública para el alquiler de un prototipo de Cabeza Tractora (TT) propulsada con GNL (gas natural licuado) y el alquiler de otro prototipo que cumpla con las especificaciones Tier4 Interim/Stage3b en la terminal portuaria de Noatum Container Terminal Valencia (Noatum CTV).
- 29 septiembre 2018 02:57
- Última actualización
29 septiembre 2018 01:57