Menú
Suscripción
Mi perfil
Cerrar Sesión
Logística

NVOCC, 100% NEUTRALES

Neutralidad. Esa es la palabra clave que define la actividad de las empresas NVOCC consolidadoras. Y esa es la cualidad que reivindican los responsables de estas compañías, que basan su trabajo en ser la referencia de confianza de los transitarios, sus clientes directos. Estos mayoristas del transporte son pieza clave en el comercio exterior y, especialmente, en el transporte marítimo regular, donde ofrecen unos servicios rápidos, fiables, flexibles y garantizados.

NVOCC, 100% NEUTRALES
  • Última actualización
    29 septiembre 2018 02:06

En una coyuntura económica difícil, los NVOCC consolidadores adquieren un mayor protagonismo si cabe porque, ahora que llenar un contenedor es difícil, ellos tienen en sus manos las garantías de que las mercancías, bien sean partidas grandes o bien sean pequeñas, salgan a su debido tiempo. Ellos ponen las piezas del puzzle de forma que todas encajen y ese contenedor pueda zarpar a su debido tiempo.La bandera de neutralidad que ondean con firmeza los NVOCC consolidadores, aún a pesar de que muchas veces han de luchar contra la competencia desleal, se mantiene pese a la crisis. Pero las empresas consultadas por este Diario consideran que aún queda margen para la esperanza. Así lo confirma Gabriel Ortega, country manager de Vanguard Logistics Services (Spain). "La situación es complicada para los NVOCC, para los transportistas, para los transitarios, en definitiva, para todos. Pero una situación complicada no debe ser jamás símbolo de derrota. Creo que llevamos muchos años con cierto pesimismo y ya es hora de esbozar una leve sonrisa, aunque a veces nos cueste". Bien es cierto que estas empresas son conscientes de que 2013 va a ser duro, pero no es menos cierto que están convencidas de que, con trabajo, se puede salir adelante. "Quizás éste no sea un año de grandes logros, pero ante las dificultades debemos concentrarnos en buscar y crear, y esas simples palabras son mi modus operandi. La búsqueda de nuevos negocios y servicios sin dejar de lado nuestra bandera Neutral", añade Gabriel Ortega.En este sentido, Xavi Pons, director de Transglory, apunta que "el NVOCC no es ajeno a la situación general de los mercados y del país. Hemos visto caer la importación en unos porcentajes muy altos pero que se han compensado con el incremento en las exportaciones". Sin embargo, "los márgenes también se han visto reducidos. En cambio el tiempo que tienes que dedicar a las tareas ha aumentado. Para decirlo coloquialmente: tenemos que trabajar el doble para ganar la mitad".Es algo en lo que coincide Santiago Sánchez, director de CMS Logistics Spain. "La situación es la misma para todo el sector, no solo para los NVOCC, a todos nos afecta la crisis en mayor o menor medida. La situación es complicada, sobre todo para los que la importación de Extremo Oriente ha sido, históricamente, su mayor fuente de ingresos, pues es el mercado más deprimido y con mayor competencia de todos".MercadosEsta coyuntura lleva a que sea complicado encontrar un mercado dinámico en la actualidad. Aunque hay algunos que mantienen más o menos el tipo. "Los mercados más dinámicos son China e India en cuanto a importación se refiere. Estados Unidos en ambos servicios (Import/Export) y Sudamérica Atlántico y Pacífico y Norte de África en cuanto a exportación", asegura, convencido, Xavi Pons.Más pesimista se muestra Santiago Sánchez, quien se pregunta "si realmente aún hay hoy en día mercados dinámicos". Aunque reconoce que hay algunos casos en los que "todavía existe un volumen de carga aceptable y donde los precios son todavía ‘razonables'. Podríamos estar hablando de Canadá, Sudáfrica, Cuba o Estados Unidos".Esto es así, según el responsable de CMS Logistics Spain, por varios motivos, como "una menor competencia por la complexión del mercado y por la falta de buenos agentes, entre otros".Teniendo esto en cuenta, Gabriel Ortega introduce otra variable en términos de dinamismo. Y es que no solo es importante trabajar con mercados dinámicos sino que "también lo es ofrecer nosotros dinamismo a los mercados. Por ello, en Vanguard procuramos buscar siempre la diferencia". Y como ejemplo, el responsable de la compañía asegura que "somos el único NVOCC con salidas desde los tres principales puertos de España (Barcelona, Bilbao y Valencia) para los más importantes mercados internacionales. Esto nos da un valor añadido para que las mercancías a nivel nacional tengan el menor movimiento posible y su exportación/importación sea inmediata, sin depender de otros puertos". Poner en valor aquello que te hace diferente aporta, sin duda, negocio.