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Logística

Santi Vila reitera el carácter de "espina dorsal" de Catalunya del Corredor Mediteráneo

El conseller de Territorio y Sostenibilidad de Catalunya, Santi Vila, reiteró ayer el carácter de "espina dorsal" de Catalunya que tiene el Corredor Mediterráneo. Durante su comparecencia en el Parlament para explicar las líneas directrices de su departamento en esta legislatura, Vila aseguró que este Corredor debe ser "el vertebrador del desarrollo económico" de Catalunya.

Santi Vila reitera el carácter de "espina dorsal" de Catalunya del Corredor Mediteráneo
El conseller Santi Vila en la ceremonia de puesta de la primera piedra de la terminal de Grimaldi Group en el Puerto de Barcelona. Foto JMR
  • Última actualización
    29 septiembre 2018 02:08

Santi Vila aseguró que una de las principales líneas de actuación de la conselleria durante esta legislatura será apoyar a las empresas en el desarrollo económico y la internacionalización, para lo cual "tenemos que poner al servicio de nuestras empresas aquellas infraestructuras que permiten la internacionalización de nuestra economía, como el Corredor Mediterráneo, los puertos y los aeropuertos".En este sentido, el conseller aseguró que, pese a los recortes de presupuesto que ha sufrido en los últimos años su departamento, "la actuaciones vinculadas al Corredor Mediterráneo deberán ser prioritarias" y también lo serán "toda su red capilar ferroviaria, viaria y logística".Autonomía de gestiónVila insistió en la aspiración de la Generalitat de Catalunya de, a medio plazo, "gestionar todos los instrumentos estratégicos que actualmente están en manos del Estado, como los grandes ejes viarios, el Corredor Mediterráneo, los puertos y los aeropuertos". En materia portuaria, además de "reivindicar la plena autonomía de las autoridades portuarias", Santi Vila destacó "lo que estamos haciendo en el Puerto de Barcelona" y aseguró que "hay que aprovechar al máximo el aumento de capacidad del puerto y ser capaces de ampliar su hinterland natural"."No nos podemos conformar con que, como pasa ahora, el Puerto de Barcelona atienda sobre todo transacciones relacionadas con el consumo nacional. Nuestro reto es tener un hinterland que conquiste mercados del sur de Francia" y se amplíe al arco mediterráneo porque "nuestro mundo es el mundo".

EuroviñetaEl conseller reiteró en varias ocasiones que la Generalitat va a aplicar en las infraestructuras el concepto de "quien utiliza, paga y quien contamina, paga más", lo que supone aplicar la Euroviñeta en las carreteras.En este sentido, Santi Vila añadió que "es absolutamente importante que el sector del transporte vea la Euroviñeta como una herramienta de mejora de su actividad. Por tanto, es necesario un compromiso del Gobierno de mejorar la movilidad y los retos sectoriales a los que se enfrenta el transporte".Vila concluyó este tema asegurando que "no puede ser que financiemos infraestructuras viarias que solo hagan posible el paso de camiones que nos vienen de otros puntos de Europa y no contribuyen en nada a la sostenibilidad de nuestro modelo".