MPL pierde en dos años a más de la mitad de sus asociados
Madrid Plataforma Logística (MPL), el clúster de empresas y entidades con intereses logísticos en la Comunidad de Madrid, continúa con su progresivo debilitamiento. La asociación, que cumple estos días nueve meses sin gerente, ha perdido en los últimos dos años más de la mitad de sus socios, en un goteo incesante acelerado en 2012.
- 29 septiembre 2018 03:09
- Última actualización
29 septiembre 2018 02:09
Diario del Puerto venía solicitando desde noviembre de 2012 a Madrid Network, entidad coordinadora de los clústeres de la Comunidad de Madrid, el listado actualizado de los socios de MPL. Finalmente, Madrid Network procedió el martes por la tarde a facilitar esa información a través de la actualización del listado de socios que aparece en su página web.De acuerdo con el mismo, en estos momentos un total de 41 entidades siguen formando parte del clúster MPL.A comienzos de 2011, cuando se produjo la extinción del Instituto Madrileño para el Desarrollo (IMADE) -socio de referencia hasta ese momento de MPL- y con ello el cambio de estatus de Madrid Network, Madrid Plataforma Logística, según fuentes consultadas, contaba con 80 socios, por lo que en estos dos años la entidad habría perdido al menos la mitad de su masa asociativa.Con todo, según aclararon el martes a este Diario fuentes de Madrid Network, el listado recogido en la web es el de las entidades que a MPL le “constan” que siguen siendo socios, un matiz importante si tenemos en cuenta que Diario del Puerto se ha puesto en contacto con numerosas entidades que sí venían siendo socios de MPL y que han confirmado que en los últimos meses han causado baja de la asociación, algunas de las cuales Madrid Network sigue considerándolas ahora mismo en su listado como parte de MPL.Más allá de la desbandada generalizada de las constructoras-promotoras y de las firmas de consultoría e ingeniería -tras la decisión de la Comunidad de Madrid, a partir de la citada fecha de 2011, de paralizar el Plan de Infraestructuras Logísticas de la CAM- es muy relevante la progresiva baja de los socios logísticos de referencia de MPL.Las primeras salidas de relevancia fueron al principio de todo las de Azkar, Noatum (antes Dragados SPL), el Centro de Transportes de Coslada y Seur, cuatro casos muy destacados, por su peso logístico y, sobre todo, en el caso de los tres primeros porque hablamos de tres de los socios fundadores. La Confederación Empresarial Independiente de Madrid (CEIM), también socio fundador, causó baja igualmente en su día.A partir de ahí, el goteo ha sido incesante. Diario del Puerto ha confirmado en estos días por fuentes directas de las propias entidades interesadas que en los dos últimos años consideran haber causado baja en MPL las autoridades portuarias de Bahía de Algeciras, A Coruña, Vigo, Ferrol, Melilla y Gijón; el operador logístico Gefco; el operador ferroviario Renfe Mercancías; la Fundación ICIL; la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC); y el operador inmologístico Gazeley, entre otros.Dicho esto, Diario del Puerto ha constatado por parte de fuentes de algunos de los socios presentes todavía en la entidad que a lo largo de 2012 MPL no les ha girado las cuotas anuales de pertenencia a la asociación, lo cual sería extensivo a todos los miembros de la organización. Esto podría explicar en parte el desfase entre los socios que MPL considera como tales y los que en su lista aseguran no formar parte de la entidad, posición que además de estar basada en sus intereses estaría fundamentada en no constarles haber abonado la cuota en 2012, la cual, como se ha dicho, no se habría girado. Interrogada a este respecto, al cierre de esta edición Madrid Network aún no se había pronunciado.Cabe recordar que MPL lleva sin gerente desde el pasado mes de mayo, cuando Tomás Iribarren, que hasta ese momento ocupaba el cargo, abandonó voluntariamente el mismo.Entre los socios destacados que aún forman parte de MPL y que figuran como tales en la web de la entidad están las autoridades portuarias de Barcelona y Valencia, Uniport Bilbao, Iberia Cargo, el CEL, Puerto Seco de Madrid y Puertos del Estado.