La colaboración en las operaciones de transporte y estiba del tráfico de automóviles entre Setram y Gefco ha permitido traer a Barcelona este nuevo tráfico, que se realizaba desde otros puertos europeos.Desde Setram, su director comercial, Norberto Duarte, destaca la relevancia que tiene este nuevo tráfico. "Hemos demostrado que los procesos logísticos de Setram y Gefco, conjuntamente, son competitivos, tanto en el transporte de los vehículos desde París a Barcelona, como la estiba en nuestra terminal"."Además -añade Norberto Duarte-, para el Puerto de Barcelona también es una gran noticia este nuevo tráfico, porque le consolida como una de las mejores opciones para el suministro de mercancías al norte de África y, por extensión, al resto del Mediterráneo"."El mercado argelino se ha convertido en una de las joyas del Magreb para los fabricantes de automóviles, con una dimensión estratégica que se compara a la de Brasil y Rusia", explican desde la compañía.En el año 2011, este país del Magreb importó 400.000 turismos. Argelia no dispone de un fabricante local y las marcas francesas son líderes en el mercado. En el año 2012, las importaciones de estas firmas automovilísticas crecieron en Argelia un 50%.
Un tráfico al alzaEl Puerto de Barcelona es el principal hub marítimo de la industria de la automoción en el Mediterráneo. Tras unos años duros, en los que la crisis golpeó con fuerza a este tipo de tráfico, las cifras de movimiento de automóviles han vuelto a recuperarse. El año pasado, hasta noviembre, pasaron por el Puerto de Barcelona un total de 609.996 automóviles, lo que supone un incremento del 4,47% respecto al ejercicio anterior.Del total de automóviles movidos, más de la mitad, concretamente 398.610, corresponden a exportaciones, que crecieron un 7,27% en el último año. Mientras que las importaciones sumaron 110.224 unidades, con un descenso del 23%.En cuanto a los tránsitos, éstos crecieron un significativo 46,88%, hasta alcanzar los 101.162 vehículos, según datos de la Autoridad Portuaria de Barcelona.