Sagunto y Teruel firman un documento técnico exigiendo financiación europea para el Corredor
Los agentes económicos y sociales de la provincia de Teruel, de Sagunto y de la Comunidad Valenciana, junto a los alcaldes de Teruel y Sagunto, volvieron a realizar el jueves una jornada para hacer públicos sus acuerdos y medidas de presión con el objetivo de conseguir que se incluya el tramo ferroviario Sagunto-Teruel-Zaragoza en el Reglamento Mecanismo Conectar Europa (CEF), para que España cuente con un Corredor Cantábrico Mediterráneo.
- 10 septiembre 2018 01:00
- Última actualización
10 septiembre 2018 00:00
El encuentro tuvo lugar en Teruel dando continuidad al trabajo y acuerdos mantenidos el pasado 23 de julio en la reunión realizada en Sagunto y que fue organizada por la Asociación de Empresarios del Camp de Morvedre (ASECAM), CCOO y UGT del Camp de Morvedre. Asistieron: la alcaldesa de Teruel, Emma Buj; el alcalde de Sagunto, Quico Fernández; representantes de la Autoridad Portuaria de Valencia, de las organizaciones empresariales CEOE Teruel, CEPYME Teruel, CEV y ASECAM, de Cámara Teruel, CCOO Teruel, UGT Aragón, UGT Teruel, CCOO Camp de Morvedre y Alto Palancia, UGT-PV en las comarcas de Horta Nord, Camp de Turia y Camp de Morvedre, la Federación de Asociaciones de Vecinos de Sagunto y empresas de ambas ciudades.
Documento reivindicativo
De esta jornada reivindicativa del Corredor Cantábrico Mediterráneo surgió un documento técnico sobre la reivindicación de la financiación europea de este tramo de ferrocarril que han firmado todos los asistentes, y que van a trasladar a los partidos políticos con representación en el Parlamento Europeo pidiéndoles su apoyo y respaldo, pues el plazo de presentación de enmiendas culmina el próximo jueves, 13 de septiembre.Además, los asistentes defendieron que este tramo ferroviario es un eje vertebrador fundamental y estratégico para España y Europa, reivindicando un corredor de altas prestaciones y doble vía electrificada con uso mixto para pasajeros y mercancías. Asimismo, plantearon que "es evidente que para ser un eje que aporte cohesión al sur de Europa, el Corredor Cantábrico-Mediterráneo debe cruzar España de Norte a Sur llegando hasta València" y consideran que es una infraestructura "vital" para unir "la plataforma logística más importante del sur de Europa y el principal aeropuerto de cargas de España (Zaragoza), con el primer puerto de mercancías del Mediterráneo (Valencia) además de que generaría un gran crecimiento en el sector turístico y comercial por el volumen de pasajeros que podría desplazar, como el que han tenido las ciudades donde ha llegado la Alta Velocidad".Por otro lado, en el encuentro se mostró un apoyo unánime de todas las entidades a la manifestación del 7 de octubre en València convocada por las federaciones de vecinos de Aragón y la Comunidad Valenciana dado que todas estas entidades han mostrado una unión en la defensa de esta infraestructura que consideran vital. "Está infraestructura es de vital importancia no sólo para Sagunto y Teruel y las dos comunidades autónomas, sino también para toda España, y la dotación económica comprometida de 333 millones de euros es importante y hay que velar por el cumplimiento de dicha inversión, pero no es suficiente", explicaron los agentes. En el estudio de la CEV realizado en noviembre de 2017 sobre la demanda potencial de este Corredor se fue "muy prudente" y se hablaba de que podrían circular por él hasta 54 trenes semanales. Pero la situación en Sagunto ha cambiado mucho: la venta de parcelas de uso logístico de Parc Sagunt hace que esta necesidad de tráficos crezca aún más. "Nuestras empresas están perdiendo competitividad por el sobrecoste que supone tener que usar otras líneas ferroviarias u otros medios de transporte, teniendo ésta en la puerta de casa y siendo el recorrido óptimo para la conexión con el Cantábrico", apuntó la presidenta de ASECAM, Cristina Plumed.