Junta y APBA invertirán 8 millones en un espacio para contenedores en la zona logística de San Roque
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) mantuvo ayer un encuentro con los responsables de las empresas logísticas del área del Estrecho y los responsables de la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía.
- 13 julio 2018 01:00
- Última actualización
13 julio 2018 00:00
En la reunión, el consejero de Fomento, Felipe López, anunció que la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), junto a la APBA, invertirán ocho millones de euros en la puesta en marcha de un proyecto para la creación de un nuevo espacio destinado a la gestión y manejo de contenedores en el área logística de San Roque (ZAL), junto a la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla. Se trata de un enclave que contará inicialmente con 120 hectáreas situado en la zona intermodal de este espacio del Área Logística que será utilizado como Inland Terminal, lo que permitirá a las navieras optimizar los procesos de distribución asociados a la importación y la exportación de mercancías a través del Puerto de Algeciras.El consejero informó de este proyecto, fruto del acuerdo entre la Junta de Andalucía y el puerto algecireño, y aseguró que "uno de los objetivos para fomentar el desarrollo del puerto algecireño y aprovechar su posición imbatible en el flujo mundial de mercancías es potenciar la vertiente de importación y exportación y no limitarse a ser un espacio para el tránsito y transbordo de mercancías, de ahí la importancia de este proyecto al que debe sumarse la necesaria mejora de la conexión ferroviaria hasta Bobadilla".Además, según López, esta opción vendría a solucionar las limitaciones de espacio que encuentran las empresas de transporte y las navieras para el desarrollo de su actividad dentro del recinto portuario, en la que coexisten los tráficos import-export con los de transbordo de contenedores.Con el desarrollo del proyecto en San Roque se liberará espacio de la terminal dentro del Puerto de Algeciras, deslocalizando los tráficos de importación/exportación. Esto permitiría, por un lado, ganar mayor cuota de mercado en la manipulación de transbordo en el Estrecho, y por otro, optimizar los costes asociados a los tráficos import-export, con una mayor participación del transporte terrestre, en este caso ferroviario, en la cadena de suministro.Además, se podrán prestar servicios de valor añadido a esas mercancías de importación/exportación en San Roque con un centro de operaciones que centralizaría las de recogida y entrega de mercancías junto a otras actividades complementarias susceptibles de poder realizarse.El proyecto de Inland Terminal comprende, en principio, una superficie en la zona intermodal, donde se localizará una terminal interior dedicada a la manipulación de contenedores de importación/exportación, que canalizará y dinamizará las actividades y servicios logísticos asociados a estos tráficos. También contará con una superficie para uso logístico fuera ya de la banda intermodal y cuyo objetivo es el de prestar servicios de almacenamiento y de valor añadido a los clientes del puerto.Para la ejecución de este proyecto, APPA y APBA formalizarán un convenio en el que se recogerán la forma de financiación (80% APPA-20%APBA), así como las condiciones de explotación de la mencionada terminal, que será gestionada por un operador especializado mediante una concesión administrativa. Actualmente se está trabajando para poder firmar el convenio antes de que finalice el año.Asimismo, el consejero se refirió al estado de la vía férrea Algeciras-Bobadilla, sobre la que dijo que hay que "recuperar el tiempo perdido, acelerar los procesos de inversión ante la desidia con la que se estaban acometiendo las inversiones", asunto que ya ha planteado ante los responsables de la Comisaría de Transportes de la UE. En este sentido, el presidente de la APBA, Manuel Morón, anunció a los empresarios que el Puerto no va a renunciar al nuevo trazado entre Ronda y Antequera de la Algeciras-Bobadilla, al desdoblamiento del tramo entre Algeciras y San Roque, al ramal industrial, ni a la mejora del tramo Bobadilla-Madrid, proyectos eliminados en la última legislatura para el tramo doblemente prioritario de las TEN-T.