Galicia, Castilla y León y el Norte de Portugal presentaron este martes en la Cidade da Cultura de Galicia el proyecto Corredor Atlántico Noroeste, una iniciativa transfronteriza que tiene como objetivo acelerar el desarrollo del Corredor Atlántico como infraestructura ferroviaria estratégica y avanzar en la conexión de alta velocidad entre los tres territorios.
BILBAO. El acto de lanzamiento reunió a representantes institucionales y empresariales de los tres territorios. Xoán Martínez, presidente del Clúster da Función Loxística de Galicia, destacó que el territorio del noroeste peninsular, Galicia, Asturias, Castilla y León y Portugal, es una agrupación con intereses comunes en el Corredor Atlántico Noroeste, mensaje que reforzó Judit Fontela Baró, directora xeral de Mobilidade de la Xunta de Galicia, poniendo en valor la importancia de la colaboración público-privada para seguir cubriendo las necesidades y demandas del noroeste frente Europa.
Por su parte, Diego Calvo, conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes de la Xunta de Galicia, declaró que es fundamental seguir las directivas europeas de interconexión, y de ahí la importancia de proyectos como éste, donde se trabaje desde dentro las necesidades y demandas de las empresas.
Gobernanza compartida para desbloquear el Corredor
El Corredor Atlántico Noroeste nace para dar respuesta a un reto compartido por Galicia, el Norte de Portugal y Castilla y León: avanzar en la conexión con los grandes ejes de transporte europeos a través del Corredor Atlántico y su red complementaria. Para ello, el proyecto plantea la creación de una gobernanza multinivel transfronteriza que acompase las inversiones en infraestructuras ferroviarias e intermodales, resuelva los obstáculos que hoy limitan el desarrollo del Corredor y la alta velocidad.
El proyecto, cofinanciado por la UE a través del programa POCTEP, creará una Oficina Técnica del Ferrocarril y una Alianza transfronteriza para acelerar el desarrollo del Corredor Atlántico y la alta velocidad entre los tres territorios
El proyecto se articula en torno a cuatro grandes líneas de trabajo: el Análisis de infraestructuras y flujos ferroviarios, para identificar necesidades reales y oportunidades de mejora en el transporte de mercancías y pasajeros, una alianza transfronteriza, con foros estratégicos y acciones de promoción internacional del Corredor, el apoyo al tejido productivo y a la administración pública regional, a través de la nueva Oficina Técnica del Ferrocarril y un Observatorio del Corredor, con herramientas digitales para su seguimiento y evaluación permanente.
Oficina Técnica del Ferrocarril, pieza clave
Entre las actuaciones presentadas destaca la puesta en marcha de la Oficina Técnica del Ferrocarril, un servicio especializado y permanente de apoyo tanto a las empresas como a las administraciones públicas de los tres territorios. Su función será acompañar el seguimiento y la planificación del Corredor Atlántico y de la conexión de alta velocidad Galicia-Norte de Portugal-Castilla y León, mediante la elaboración de informes periódicos de evaluación, la supervisión de proyectos y obras en curso, la formación en logística ferroviaria e intermodal y la resolución de obstáculos legales y administrativos que hoy frenan el desarrollo de esta infraestructura.
A esta Oficina se suma un punto de información dirigido a empresas y administración, con un servicio de asesoramiento y la organización de encuentros estratégicos periódicos con los principales agentes del sector.
El FFCC como palanca de competitividad empresarial
Durante la jornada se celebró la mesa redonda “El FFCC en la competitividad de las empresas”, moderada por Rafael Sabucedo, miembro de la directiva del Clúster da Función Loxística de Galicia, con la participación de Javier Domínguez, presidente ejecutivo en SOGAMA; Pablo Carro, responsable de logística España en Nauterra; y Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España.
Asimismo, la mesa redonda “El papel de las administraciones como agente facilitador” contó con la participación conjunta de responsables de Galicia, Castilla y León y Portugal, que coincidieron en la necesidad de coordinar inversiones y agilizar los trámites que condicionan el desarrollo de la infraestructura.
Durante la intervención, tanto Diego Calvo, conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes de la Xunta de Galicia, Cristina Sanchidrián, consejera de Mobilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial de la Junta de Castilla y León como Álvaro Santos, presidente de la CCDR-Norte de Portugal, coincidieron en que es necesario marcar una hoja de ruta real, sólida y acorde con las necesidades del transporte de ferrocarril, pero, sobre todo, que sea una acción coordinada y conjunta entre las diferentes administraciones y las empresas.
Un enclave logístico para el suroeste de Europa
Con el impulso del Corredor Atlántico Noroeste, se persiguen tres grandes efectos sobre el territorio: reforzar la conectividad internacional de la Europa atlántica con la red ferroviaria continental, impulsar la competitividad empresarial abriendo nuevos mercados para el tejido productivo, y dinamizar el sistema logístico del noroeste peninsular, consolidando el espacio transfronterizo entre Galicia, el Norte de Portugal y Castilla y León como un enclave logístico relevante en el suroeste de Europa.
Sobre el proyecto
El Corredor Atlántico Noroeste (0444_CORREDOR_ATLANTICO_NOROESTE_6_E) está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del programa Interreg VI A España – Portugal (POCTEP) 2021-2027. El proyecto está integrado por el Clúster da Función Loxística de Galicia, la Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP), la Confederação Empresarial do Alto Minho (CEVAL), la Dirección Xeral de Mobilidade de la Xunta de Galicia, la Associação Empresarial de Portugal (AEP), la Consejería de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial de la Junta de Castilla y León, CyLog, la CCDR-Norte de Portugal, el Círculo Empresarial Leonés (CEL) y FLE.
