madrid. En este contexto se sitúa Plataforma Nova Horche, el desarrollo promovido por Grupo Menchero junto a Inespro, ingeniería integrada en Grupo Proingex, que aspira a convertirse en un nuevo enclave estratégico para la implantación de plataformas logísticas e industriales en la provincia de Guadalajara. El proyecto se encuentra actualmente en fase de planeamiento urbanístico y, si se cumplen los plazos previstos, podría iniciar las obras de urbanización en 2027 para comenzar a recibir actividad durante 2028.
El nuevo proyecto de suelo logístico está diseñado para impulsar el desarrollo industrial en el centro de la Península
Inespro, junto a Grupo Menchero, impulsan Plataforma Nova Horche para reforzar la logística del Corredor del Henares
Luis Alberto Herrero Hernández, gerente de Plataforma Nova Horche y socio fundador de Inespro.
El Corredor del Henares continúa consolidándose como uno de los principales ejes logísticos de la Península Ibérica. La elevada demanda de suelo, la proximidad a Madrid, las conexiones con los grandes puertos y el crecimiento del comercio electrónico mantienen la presión sobre un mercado donde cada vez resulta más difícil encontrar parcelas de gran tamaño y con capacidad de adaptación a las necesidades de los operadores.
Proyecto para la logística del futuro
Nova Horche ocupará una superficie bruta de 1,1 millones de metros cuadrados, de los que aproximadamente 835.000 metros cuadrados serán suelo finalista destinado a actividades logísticas e industriales.
El desarrollo se organiza en tres grandes manzanas, destacando una parcela de alrededor de 610.000 metros cuadrados, una dimensión poco habitual en el Corredor del Henares y que permitirá configurar espacios completamente adaptados a las necesidades individuales.
“Estamos todavía en fase de planeamiento urbanístico, lo que nos permite diseñar las parcelas prácticamente a medida del operador”, explica Luis Alberto Herrero Hernández, gerente de Plataforma Nova Horche y socio fundador de Inespro. Esta flexibilidad constituye una de las principales ventajas competitivas de Nova Horche frente a otros desarrollos donde la parcelación ya está cerrada.
El proyecto está orientado principalmente a operadores logísticos, industria convencional e instalaciones de frío industrial, sectores con importantes necesidades energéticas. Para ello se ha previsto una reserva inicial de 17 MW de potencia eléctrica, suficiente para atender este tipo de actividades, aunque también existe la posibilidad de estudiar implantaciones vinculadas a centros de datos siempre que el futuro operador gestione las necesidades adicionales de suministro.
Modelo de negocio
Aunque la plataforma todavía se encuentra en tramitación urbanística, Inespro ya mantiene conversaciones avanzadas con diferentes operadores logísticos e industriales interesados en instalarse en el futuro parque empresarial.
El modelo de negocio contempla principalmente la venta de suelo, aunque la compañía también ofrece fórmulas “llave en mano” para clientes que deseen recibir la nave completamente construida, así como soluciones en alquiler cuando las necesidades del operador así lo requieran.
Informa así el responsable del proyecto que la empresa prevé desarrollar la urbanización por fases, permitiendo que las primeras parcelas entren en funcionamiento mientras continúan ejecutándose otras zonas del polígono.
Ubicación estratégica
La localización es uno de los principales argumentos del proyecto. Nova Horche se sitúa en el municipio de Horche, muy próximo a Guadalajara y frente a Valdeluz, con fachada directa tanto a la N-320 como a la carretera GU-921, mediante dos nuevos accesos previstos dentro de la urbanización.
Desde la N-320 se accede a la A-2 en apenas siete kilómetros, lo que permite conectar rápidamente con Madrid, Zaragoza y el resto del eje logístico del noreste peninsular.
Además, el entorno continúa reforzando su conectividad mediante futuras actuaciones impulsadas por el Ministerio de Transportes para mejorar los enlaces viarios de la zona, incrementando la accesibilidad hacia la A-2, la R-2 y otros municipios industriales del entorno.
La ubicación también se beneficia del desarrollo del futuro Puerto Seco de Marchamalo y del creciente protagonismo del transporte ferroviario en las cadenas logísticas. La evolución hacia modelos multimodales, donde las mercancías viajan directamente desde los puertos hacia plataformas interiores conectadas por ferrocarril, abre nuevas oportunidades para el conjunto del Corredor del Henares.
Según informa Luis Alberto Herrero, Nova Horche incorpora una importante infraestructura verde, ya que el proyecto contempla más de 100.000 metros cuadrados de zonas verdes, distribuidas en forma de anillo perimetral alrededor del desarrollo. Estas áreas incluirán actuaciones paisajísticas, recuperación de flora autóctona, láminas de agua y espacios para el bienestar común.