JACA. Dar respuesta a uno de los principales desafíos logísticos de la frontera hispano-francesa como es la elevada concentración de los flujos de mercancías en los pasos de Irún-Hendaya y La Junquera-Le Perthus buscando mejorar las conexiones con Europa, promover un ecosistema de colaboración entre los agentes logísticos de Aragón y Nueva Aquitania y mejorar la competitividad empresarial y la sostenibilidad son los objetivos de INTEGRA-LOG, proyecto de cooperación transfronteriza que este lunes ha arrancado con su reunión de lanzamiento en la localidad de Jaca (Huesca).
ALIA, el Clúster Logístico de Aragón, lidera el consorcio del proyecto, formado también por la Universidad de Zaragoza (UNIZAR), el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), Zaragoza Logistics Center (ZLC) y la gestora de emprendimiento Init como entidades españolas; y la Université de Pau et des Pays de l’Adour (UPPA), la escuela de ingeniería ESTIA y la empresa Fondolog, en la vertiente francesa.
El comercio entre España y Francia supera los 70.000 millones de euros anuales en la actualidad, la mayor parte de este tráfico canalizado por los corredores de Irún-Hendaya y La Junquera-Le Perthus, con los consiguientes problemas de congestión de tráfico. Ante esta situación, INTEGRALOG plantea una visión global y de largo plazo promoviendo la activación del corredor central Zaragoza-Pau como una alternativa estratégica que contribuya a redistribuir los flujos y potenciar la multimodalidad.
Para ello, una de las principales acciones del proyecto será un gemelo digital logístico transfronterizo desarrollado por el ITA, que permitirá simular escenarios futuros, analizar el impacto de políticas y optimizar los flujos de mercancías.
“El Pirineo central se encuentra infrautilizado. El gemelo digital permitirá aportar datos sólidos ante escenarios posibles como cierres, disrupciones o valorando infraestructuras estratégicas como la reapertura del Canfranc o la TCP”, explica Ángel Gil, director del clúster ALIA, quien subraya que INTEGRA-LOG es un proyecto “con una visión logística global y a largo plazo. Se pretende impulsar el desarrollo económico y local de estas regiones, pero mejorar la permeabilidad de los Pirineos es vital para la fluidez y sostenibilidad del transporte en todo el sur de Europa”.