Enlaza celebra su primer año de actividad con un balance muy positivo. Con cerca de medio millón de palés transportados a escala nacional “estamos en fase de afianzamiento y no queremos precipitarnos. Sabemos dónde estamos y a dónde vamos”, explica a este Diario Jorge García del Moral, CEO de Enlaza.
Valencia. La compañía especializada en distribución de palés del Grupo AZA cumple sus primeros 12 meses de actividad en un escenario global complejo.
¿Qué balance realiza?
Muy positivo. Una infraestructura compleja como la nuestra tiene muchos eslabones y cualquier fallo impacta. Pero hemos conseguido estabilizar los procesos y eso se nota. Los clientes siguen eligiéndonos, las operaciones están rodadas y estamos en modo de consolidación fuerte, eso es lo que realmente cuenta.
¿Se siente satisfecho con los resultados de tráfico obtenidos?
Sí, son unos excelentes resultados, sin duda; pero sabemos que son el punto de partida. De hecho, lo que vemos en el mercado es que los clientes buscan exactamente lo que hacemos: proveedores que eliminen complejidad innecesaria, que se enfoquen en calidad y cercanía. En definitiva, no quieren intermediarios, quieren un socio que mire por su negocio.
Por cierto, ¿con qué objetivos se puso en marcha Enlaza? ¿Se están cumpliendo las metas?
Enlaza surge porque los clientes lo pedían: una alternativa a las grandes redes, pero sin la capa de complejidad que las acompaña. Querían trabajar con alguien cercano, que les entendiera, que sepa que lo importante es su mercancía y su resultado. Y esos somos nosotros, los que llevamos el palé hasta el cliente final. Eso significa responsabilidad: seriedad, transparencia, calidad. Y eso es lo que entregamos, claramente las metas que nos habíamos marcado se están cumpliendo.
“Aunque se hable de gasoil, de tensiones geopolíticas, de precios, el mayor desafío al que se enfrenta el sector es mucho más profundo: es la escasez de conductores”
No ha sido un año sencillo para la cadena de suministro, ¿cuáles han sido los mayores desafíos?
Aunque se hable de gasoil, de tensiones geopolíticas, de precios, el mayor desafío al que se enfrenta el sector es mucho más profundo: es la escasez de conductores. No hay relevo generacional, es un problema del que aún no sabemos la envergadura real, pero sí que es urgente resolverlo.
Los conductores van a pasar a ser un perfil reclamado como lo son hoy en día los perfiles de IT. Y ese cambio nos pone en una situación incómoda porque sin ellos no podemos funcionar. En Enlaza ya lo estamos viviendo y desde aquí creemos que urge una respuesta estructural pues esto no va de pagar más, se trata de dignificar la profesión, de darles estabilidad y de reconocer que son pieza clave de toda esta cadena.
EL DATO
1.500
palés diarios. Las principales cifras de Enlaza hablan de aproximadamente 1.500 palés diarios, tres delegaciones propias (Madrid, Valencia y Barcelona), una flota de 100 vehículos (entre propios y colaboradores), 150-200 personas (empleados y autónomos) y más de 1.000 clientes activos en cartera.
¿Qué previsiones tienen para este año? ¿Son optimistas?
Lo cierto es que somos optimistas. El mercado está respondiendo: tenemos plazas creciendo al 60% anual, pero necesitamos consolidar lo que hemos hecho. Queremos que estos cambios y los nuevos procesos estén bien asentados antes de acelerar. Si cerramos el año así, 2027 es de crecimiento puro.
¿Hay algún servicio o proyecto que nos puedan avanzar?
Actualmente, estamos en fase de afianzamiento y no queremos precipitarnos. Sabemos dónde estamos y a dónde vamos. El horizonte cercano pasa por ampliar delegaciones, renovar flota y crecer en personal tanto empleado como autónomos. Lo importante es hacerlo de forma ordenada, asegurándonos de que cada paso solidifica lo anterior. Por eso, no vamos a entrar en nuevos mercados o servicios hasta estar seguros de que dominamos completamente lo que hacemos ahora.
Hace poco presentaron un nuevo servicio dirigido a redes y operadores internacionales de mercancía paletizada interesados en establecer o ampliar su actividad en la Península Ibérica, ¿cómo surgió el proyecto?
Vimos que España recibe mucho volumen desde Europa y hay empresas logísticas que necesitan un socio local: alguien que les reciba mercancía, los integre informáticamente, les ofrezca distribución nacional de calidad, sin lidiar con el mercado español. Lo propusimos y el mercado respondió bien, por eso ahora estamos con conversaciones abiertas.
El foco: palés, grupajes y carga industrial
Enlaza realiza transporte urgente de paletería a escala ibérica (España y Portugal) e iniciativas de internacional. “Nuestro enfoque está centrado en palés, grupajes y carga industrial. No tocamos paquetería; esa claridad nos permite ser eficientes. Nuestro cliente natural es el pequeño industrial, aunque no nos cerramos a nadie -tenemos clientes como Correos- pero el corazón está en quien saca dos o tres palés al día. Somos ese último paso de su venta, lo que luego llega en la bolsa del cliente final”, detalla Jorge García del Moral, CEO de Enlaza.
También forma parte de Grupo AZA, un holding familiar centenario, que “sabe cómo funciona este sector a fondo”; pero hay algo que suma más: “es una empresa familiar que cree en crear negocio, crear trabajo. Tener detrás a AZA da estabilidad, da experiencia, pero sobre todo da libertad para tomar decisiones sin presión de corto plazo”. Además, recuerda, “somos una empresa 100% española, familiar, con infraestructura propia en los principales nodos. Eso importa porque los clientes saben que no hablan con gente cuyas decisiones las marca una matriz internacional. Tienen una persona al otro lado del teléfono que es accesible, que entiende su negocio, que mira por su palé. Eso es la propuesta: confianza y cercanía”.
