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LOGÍSTICA · ITENE abordó las principales cuestiones de actualidad que afectarán al sector logístico durante el año 2026 en una jornada.

José Luis Morato: “Ser reactivo en la logística hoy está fuera de lugar, debemos anticipar”

  • Última actualización
    16 febrero 2026 14:11

José Luis Morato, senior Manager Principal de Miebach Consulting, afirmó que su mayor inquietud en la actualidad es la “inmediatez” y subrayó que ser “reactivo en la logística hoy está fuera de lugar, tienes que anticipar”. Morato hizo estas declaraciones en el transcurso de la jornada Smart Logistics 2026 organizada ayer por ITENE.

Valencia. José Luis Morato intervino en la mesa de debate sobre cómo deciden las empresas su logística en 2026. Para el senior Manager Principal de Miebach Consulting “la clave es cómo nos anticipamos al cliente”, y señaló a este respecto que los dos aspectos fundamentales son “la colaboración y la comunicación”.

Rafael Salinas, jefe de Operaciones de Porcelanosa, aseguró con respecto a adelantarse a los cambios que lo principal es “alinearse con la estrategia de la compañía”. En este sentido, indicó que en primer lugar “nos comunicamos con el departamento de Producción y vemos cómo prever los cambios”.

Sin embargo, se puso de manifiesto que es complicado anticipar algunas situaciones. Sara Maldonado, directora de Supply Chain de Trolli Ibérica manifestó a este respecto que su compañía “está trabajando varios años en la mejora del forecast”, pero reconoció que hay “situaciones como las geopolíticas que son difíciles de prever”. Maldonado indicó que están “trabajando en una herramienta para visualizar nuestros stocks a unas 20 semanas vista, que tendremos disponible en 2 o 3 meses”.

Al respecto de las tensiones geopolíticas, el director de Operaciones de Zumex, Francisco Serrano, puso como ejemplo el caso de su compañía tras el anuncio de aranceles de Donald Trump, presidente de Estados Unidos: “Cuando se dan disrupciones como los aranceles anunciados por Trump hay que reaccionar. En este caso, tuvimos que ser más ágiles en el envío de las mercancías. Nos tenemos que adaptar a estas situaciones”, señaló.

La colaboración y la comunicación son fundamentales para anticiparse a las necesidades del cliente

La digitalización y la automatización fueron otros dos aspectos abordados en esta mesa de debate. Al respecto de la digitalización, José Luis Morato afirmó que las empresas “deben entender dónde están respecto a su madurez tecnológica, dónde quieren estar y como recorrer el camino, además de intentar acertar con las tecnologías adecuadas”.

Por su parte, Rafael Salinas apuntó que Porcelanosa “ya inició la automatización logística hace muchos años”. Sobre la automatización de los procesos logísticos, Salinas destacó que se realiza “cuando están estables y han pasado la fase de madurez. La automatización cada vez es más flexible y se puede adaptar mejor”.

En cuanto al principal impacto que puede sufrir la logística en 2026, tanto Sara Maldonado como Rafael Salinas y Francisco Serrano destacaron la incertidumbre. José Luis Morato se decantó por la precipitación.

Ciberseguridad

Otro de los asuntos abordados durante la jornada organizada por ITENE fue el de la ciberseguridad. A este respecto, Manuel Esteve, CEO de CiberTRS, destacó con respecto al dato que hay que tener en cuenta ”no solo su confidencialidad, que es importante, sino también su autenticidad”. Esteve subrayó en su intervención que lo que pasa “en el ciberespacio tiene efectos en el mundo real”. Asimismo reconoció que hay “cada vez mayor concienciación de las empresas”, aunque matizó que algunas “son reticentes a tomar medidas de ciberseguridad asta que no les obliga la normativa vigente”.

No todo es previsible en la logística

Cómo se convierten las decisiones de las empresas en realidad operativa fue el asunto abordado en una de las mesas de debate de la jornada Smart Logistics 2026 organizada por ITENE. En el transcurso de la misma, Yolanda Bautista, directora de Operaciones de In Side Logistics afirmó que el fallo de las previsiones “pasa todos los días, no todo es previsible”. A este respecto, Bautista subrayó la necesidad de tener “planes de contingencia. No hay que improvisar, sino tener herramientas”.

Además, se puso en cuestión si la operativa se debe adaptar a la estrategia de la empresa o a la inversa. A este respecto, David Moya, director de Choví Logistics, indicó que “siempre se debe adaptar la operativa a la estrategia. La operativa es la materialización de la estrategia”.

Al respecto de la adopción de las tecnologías en la operativa diaria de las compañías, Lorena Ballester, directora del Grupo Chema Ballester, destacó que la “principal complejidad para implantar las tecnologías en la operativa diaria es la diferente perspectiva de las empresas y los desarrolladores”.

Como ejemplo, señaló que las empresas “queremos trajes a medida y los desarrolladores soluciones estándar o que las empresas a veces no sabemos definir los requisitos bien y los desarrolladores desconocen nuestro sector o la gestión empresarial”.

Asimismo, también destacó que el tiempo es otro de los factores, “ya que las empresas lo queremos ya y el tiempo de los desarrolladores no es el que se comprometen”.